Guenther Steiner déchaîne sa colère contre la mauvaise gestion de la FIA lors du chaos du Grand Prix du Mexique
Dans une sortie enflammée qui a envoyé des ondes de choc à travers la communauté des sports mécaniques, l’ancien directeur de l’équipe Haas F1, Guenther Steiner, a sévèrement critiqué la FIA pour sa gestion du Grand Prix du Mexique, en particulier le déploiement controversé de la voiture de sécurité virtuelle (VSC) et une série de pénalités flagrantes—ou le choc de leur absence. La course, entachée de chaos et de confusion, a déclenché une tempête de critiques, poussant Steiner à exprimer ses frustrations sur le podcast The Red Flags.
Le Grand Prix du Mexique a débuté par un départ tumultueux, alors que plusieurs pilotes ont quitté la piste, pouvant ainsi obtenir des avantages injustes. Ce début chaotique a été aggravé par des images alarmantes montrant des commissaires de course traversant imprudemment la piste en direct devant le pilote Liam Lawson, un incident qui soulève de sérieuses questions sur les protocoles de sécurité. Comme si cela ne suffisait pas, la FIA a introduit de manière controversée une VSC dans les derniers tours, laissant les fans et les équipes perplexes. Beaucoup exigent des réponses quant à la raison pour laquelle la voiture apparemment inoffensive de Carlos Sainz, garée bien à l’écart du danger, justifiait de telles mesures drastiques.
La frustration de Steiner était palpable alors qu’il s’exclamait : “Je veux dire, la FIA encore, c’est quoi qui se passe ? Qu’est-ce qui se passe ? Je veux dire, encore une fois, nous avons cette discussion à gauche, à droite et au centre, qu’est-ce qui se passe ?” Il a exprimé son incrédulité face aux pénalités incohérentes qui laissaient certains pilotes punis tandis que d’autres ne l’étaient pas, remettant en question l’intégrité même de la gestion de la course. “Tous les pilotes ont maintenant un avis aussi, mais rien ne changera,” a-t-il déploré. “Fernando [Alonso] a partagé ses pensées sur le départ, et tout est grand ouvert. Je pourrais prendre tout un segment de podcast sur la FIA. Je ne critique pas les gens, mais la configuration est défaillante.”
La décision de la FIA de déployer un VSC juste au moment où Max Verstappen et Charles Leclerc étaient engagés dans une bataille palpitante pour la deuxième place a suscité de vives critiques. Alors que Sainz pensait avoir garé sa voiture en toute sécurité, la FIA a ensuite affirmé que des alertes de fumée et de feu nécessitaient l’intervention des commissaires. Steiner, cependant, s’est moqué de la justification, déclarant : “Oui, je pense qu’il n’y a pas de raison pour le VSC. Les commissaires là-bas ont effrayé le du directeur de course.”
Il a spéculé que le directeur de course, probablement encore sous le choc de l’incident précédent avec les commissaires, avait réagi de manière excessive en appelant le VSC. “Carlos a tout fait correctement, et il pensait stratégiquement,” a souligné Steiner. “Il a délibérément garé sa voiture hors du chemin—il est très intelligent. Mais le directeur de course a vu une voiture à l’arrêt et a paniqué, influencé par les images des commissaires courant sur la piste.”
Steiner a appelé à une réévaluation des procédures de la FIA, suggérant que des drapeaux jaunes à double onde auraient suffi à gérer la situation efficacement. Il a souligné la nécessité de commissaires permanents pour traiter les problèmes récurrents, en particulier lors des départs de course chaotiques. “Que ferait un commissaire permanent après que cela se soit produit deux fois ? Ils se réuniraient avec les responsables de la piste pour éliminer ces décisions de jugement. Vous ne pouvez plus couper à travers,” a-t-il déclaré avec emphase.
Alors que la poussière retombe sur ce week-end de course tumultueux, le monde du sport automobile se demande si la FIA est compétente et si les affirmations audacieuses de Steiner sont fondées. L’organisme de réglementation prendra-t-il en compte ces critiques, ou le chaos continuera-t-il à régner ? Une chose est certaine : la conversation autour de la gestion des courses ne fait que commencer, et l’appel à la responsabilité n’a jamais été aussi fort.
