Leclerc a montré l’impressionnante performance de Ferrari ce week-end à Imola, le SF-24 s’avérant rapide quel que soit le composé de pneus et la charge de carburant. Le pilote monégasque a mené le FP2, démontrant la forme solide de l’équipe. En revanche, Verstappen a eu du mal à trouver le bon réglage avec sa RB20, même après un grand changement effectué par Red Bull avant le FP2. Il a continué à avoir des difficultés dans le secteur intermédiaire et a fini septième lors de l’entraînement du vendredi après-midi.
Alors que Lando Norris n’est pas apparu en haut des écrans de chronométrage, son absence était due à une erreur qu’il a commise dans le virage 18 lors d’un tour de qualification. Avant l’erreur, il marquait des secteurs violets, indiquant son potentiel pour une position de premier plan. Finalement, il a terminé 12ème. Si Norris était resté solide, McLaren serait encore plus proche du sommet, voire la plus rapide. Cela montre que McLaren a un rythme compétitif ce week-end.
Oscar Piastri a montré la forme solide de McLaren en terminant deuxième derrière Leclerc. Yuki Tsunoda a également surpris en se classant troisième au VCARB. Cela prouve que Ferrari et McLaren, toutes deux équipées de leurs voitures mises à jour, donneront du fil à retordre à Red Bull.
Ferrari a bien commencé sa course à domicile à Imola, Leclerc dictant le rythme lors du FP1 avec le SF-24 mis à jour. Verstappen a eu des difficultés avec l’adhérence, notamment dans le secteur intermédiaire, tandis que Norris a rencontré quelques problèmes avec la voiture. Russell a montré une vitesse impressionnante dans la Mercedes W15, qui a reçu plus de mises à jour après Miami. Cependant, Hamilton a eu plusieurs moments hors piste, indiquant que la forme de l’équipe est incertaine. Il reste à voir si Russell ou Hamilton sont un véritable indicateur des performances de Mercedes ce week-end, et si Ferrari pourra maintenir son avantage.
Verstappen trouvera-t-il sa forme habituelle avec la RB20? Et que dire de McLaren? Nous devrons attendre de voir si le FP2 apporte des réponses.
Pendant le FP2, le vent a augmenté et les conditions sont restées claires. La température de la piste est tombée à 37 degrés Celsius, tandis que la température de l’air était de 24 degrés. Les pilotes n’ont pas perdu de temps et se sont alignés à la sortie des stands, attendant le feu vert pour sortir. Seuls les deux voitures de Williams et Piastri sont restées dans leurs stands. Au début, un mélange de pneus moyens et durs a été choisi, avec des tours de qualification prévus plus tard dans la session.
Hulkenberg est retourné tôt aux stands de Haas, signalant que quelque chose n’allait pas avec sa VF-24. Gasly a également eu un moment où il a perdu le contrôle de son Alpine et a fait un tête-à-queue dans la Variante Alta en sortant de la chicane. Heureusement, la voiture n’a pas été endommagée.
L’action se poursuit dans le FP2 alors que les premiers temps sont établis. Restez à l’écoute pour plus de mises à jour.
Red Bull a apporté un ajustement significatif à sa voiture numéro un, la RB20, et Verstappen a eu des nouvelles positives lorsqu’on lui a demandé comment était l’équilibre de la voiture, affirmant : « C’est déjà mieux ». Le pilote néerlandais a rapidement pris la première place dans les chronos avec son premier tour chronométré avec des pneus moyens. Bien que Tsunoda l’ait brièvement dépassé, Verstappen a repris la tête 12 minutes après le début de la session.
Il y a eu un moment entre Alonso et Hamilton, Alonso rapportant à son équipe que Hamilton semblait penser qu’il était le seul sur la piste. C’était la deuxième fois que Hamilton montrait ce comportement, se produisant dans le virage 12 et maintenant dans le virage 7.
Entre-temps, Williams semblait rencontrer un problème, car ses deux voitures étaient absentes de la piste, avec leurs planchers démontés et toujours sur leurs supports. Après 15 minutes de session, Ferrari occupait les deux premières positions, Leclerc devançant Sainz. Leclerc a demandé à son équipe de vérifier la direction hydraulique, car il sentait quelque chose d’anormal dans le virage 11.
Il restait 40 minutes lorsque les pilotes sont retournés aux stands pour des changements de configuration et ont chaussé de nouveaux pneus tendres pour des tours de qualification. Russell a bouclé le premier tour, mais n’a été que le quatrième plus rapide, derrière les temps de Leclerc, Sainz et Verstappen avec des pneus mediums.
Norris était en train de réaliser un tour impressionnant, marquant des secteurs violets, mais a perdu le contrôle de sa voiture en prenant trop de vibreurs dans l’avant-dernier virage et a dû retourner aux stands.
Leclerc a amélioré son temps au tour avec des pneus tendres et est resté en tête, Sainz étant toujours en deuxième position. Hamilton a trouvé un peu de rythme et est monté à la troisième place, mais Verstappen a rapidement repris la position. Verstappen, gêné par le trafic, semblait avoir des difficultés dans le secteur intermédiaire, et Russell lui a finalement pris la troisième place à mi-session.
C’était dommage que Norris ait dû interrompre son tour impressionnant, mais Piastri a montré le potentiel de McLaren en se classant deuxième, à seulement un dixième de Leclerc, qui a également amélioré son temps.
Verstappen a exprimé son insatisfaction, affirmant : « Mon Dieu. Je ne sais pas, mec. Tout est si difficile. Cette fois, tout à coup l’avant accroche beaucoup, et j’ai failli partir en tête-à-queue. » Il a également eu un échange avec son ancien rival Hamilton, les deux pilotes se faisant des gestes. Hamilton a demandé des informations à son ingénieur sur les autres voitures en piste.
Pour la deuxième fois ce vendredi, Sainz a raté la chicane et est passé directement dans l’herbe. Il semble que presque tout le monde ait été piégé par cette chicane aujourd’hui. Heureusement, il n’y a eu aucun problème pour Carlos, et il a continué sans encombre.
Au cours des 15 dernières minutes, les équipes sont passées à des courses plus longues après les simulations de qualification, avec des charges de carburant plus lourdes et des pneus plus durables.
Les officiels de course ont annoncé que Tsunoda serait enquêté après le FP2 pour une infraction lors d’un départ d’entraînement, car il l’a effectué au mauvais endroit à la sortie des stands.
La question du trafic sera un point de discussion à Imola, car Leclerc a eu une rencontre avec Perez dans les huit dernières minutes, ce qui a entraîné une manœuvre de dépassement agressive laissant le pilote mexicain perplexe.
Perez a demandé : « Quel est le problème avec cette Ferrari ? »
Verstappen, dans les cinq dernières minutes, a eu un autre incident dans les graviers, car il continuait à avoir des difficultés avec l’équilibre de sa voiture. Sainz a également rencontré une situation similaire.
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