Le champion actuel de la Formule 1, Max Verstappen, n’a réussi qu’à garantir le deuxième temps le plus rapide, restant loin derrière le rythme de Leclerc. Carlos Sainz a réussi à garantir le troisième temps le plus rapide.
Verstappen a dû sauter 20 minutes d’entraînement lors du FP2 car le plancher de sa RB20 devait être remplacé après qu’il l’ait endommagé en passant sur un vibreur lors du premier entraînement.
Bien qu’il soit encore trop tôt pour porter un jugement définitif, il semble que Ferrari puisse avoir l’avantage en qualification, du moins pour l’instant. Cependant, Verstappen est attendu comme le pilote à battre en termes de rythme de course le dimanche, ce qui promet une course intéressante en Australie.
Lance Stroll et Fernando Alonso ont complété le top cinq, montrant que les voitures vertes ont également bien performé sur le circuit d’Albert Park.
En revanche, Mercedes semblait être en difficulté, en particulier Lewis Hamilton. George Russell, en revanche, a réussi à garantir le sixième temps le plus rapide, surpassant une fois de plus son coéquipier.
Le FP1 a été une séance chaotique, avec les pilotes perdant le contrôle de leurs voitures sur toute la piste et beaucoup endommageant leurs planchers. Alex Albon a même heurté le mur, ce qui l’a fait manquer le FP2. Ce n’était pas un bon début pour le week-end de course du pilote thaïlandais en Australie.
La nouvelle inquiétante pour Williams est qu’ils n’ont pas de châssis de rechange disponible à Melbourne. Cela pourrait poser problème si le châssis d’Albon est endommagé.
Les sept premiers pilotes étaient séparés par seulement un dixième de seconde lors de la première séance d’entraînement, donc nous espérons que ce niveau de compétitivité se maintiendra tout au long du week-end. Cependant, il est probable que Verstappen et Red Bull n’aient pas encore montré tout leur potentiel, donc on s’attend à ce qu’ils soient en tête.
La Ferrari a également montré des promesses avec Leclerc, tandis que Sainz s’adaptait encore à sa voiture avec quelques modifications apportées à son siège et à ses ceintures de sécurité pour améliorer son confort, car il n’est pas encore totalement rétabli.
Avec Norris réalisant le temps le plus rapide, il semble que McLaren ait actuellement l’avantage sur Mercedes ce week-end. Hamilton ne semblait pas être en phase avec sa W15, contrairement à Russell, qui s’en est une fois de plus mieux sorti.
Les conditions météorologiques sont restées claires pour le FP2, bien qu’il fasse un peu plus chaud. La deuxième séance d’entraînement a commencé avec des températures ambiantes de 20 degrés Celsius et les températures de la piste ont atteint 37 degrés.
Alors que d’autres pilotes sont rapidement sortis en piste, Verstappen est resté dans le garage. Sa RB20 a été soulevée sur des supports pendant que les mécaniciens travaillaient pour la remonter après avoir remplacé le plancher endommagé du FP1.
Hamilton a rapidement connu une légère perte de contrôle en sortant de la Courbe 1, au même endroit où il a eu un moment instable lors de la première séance d’entraînement. Le septuple champion de Formule 1 travaillait encore pour trouver sa zone de confort dans sa voiture W15.
Si vous l’avez manqué, jetez un œil à l’incident de Hamilton hors piste lors du FP1 ci-dessous. Mettez-vous à jour sur les moments clés d’une première séance mouvementée ce week-end à Albert Park 🎥👇#F1 #AusGP
En début de séance, tous les pilotes ont commencé avec des tours en pneus mediums. Alonso était initialement le plus rapide, suivi de Norris et Stroll en deuxième et troisième position, respectivement – cela s’est produit dix minutes après le début de la séance.
Leclerc a également eu un moment hors piste, sortant à la Courbe 10. Sa voiture SF-24 a heurté les vibreurs assez violemment.
L’ordre a rapidement changé lorsque Leclerc a pris la première place, marquant un temps de plus de quatre dixièmes plus rapide que Perez en deuxième position. Pendant ce temps, Alonso est tombé à la troisième place – cela s’est produit 15 minutes après le début de la session.
Et juste pour effrayer à nouveau Williams, Sargeant a fait un tour complet de 360 degrés en sortant du virage 11. Heureusement, il a eu la chance d’éviter de heurter le mur ou une voiture proche.
Alors que la session approchait des 20 minutes, Verstappen se préparait en mettant son casque et les mécaniciens apportaient les dernières modifications à sa voiture.
Les tours de qualification ont rapidement commencé, avec Alonso étant le premier à passer aux pneus tendres et à partir pour un tour de qualification. Cependant, il n’a réussi qu’à obtenir le deuxième temps le plus rapide, incapable de battre le temps précédent de Leclerc établi avec des pneus mediums. Le tour d’Alonso a été chaotique, car il a heurté les vibreurs avec force dans le virage 8, mais a réussi à continuer contrairement à Albon précédemment.
Stroll a également tenté un tour de qualification avec des pneus tendres et a fini par être plus rapide que son coéquipier. Cependant, il a commis une erreur dans l’avant-dernier virage et a terminé en neuvième position.
Avec 37 minutes restantes, Verstappen est enfin sorti en piste avec des pneus mediums. Son premier tour chronométré l’a placé seulement en 19e position.
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Max Verstappen nous a rejoints, avec 35 minutes restantes dans la session #F1 #AusGP pic.twitter.com/sKUC9SqJgp
Russell, au milieu de la session, a eu un contretemps dans le virage 1, similaire à ce que Hamilton avait rencontré auparavant. Il y avait des rapports de vents arrière dans cette zone, mais Mercedes semble lutter contre l’instabilité de l’arrière de leurs voitures.
Les simulations pour la qualification ont continué, avec plusieurs pilotes choisissant d’utiliser les pneus tendres. Plusieurs pilotes se sont relayés en tête du classement.
Verstappen a eu un incident avec Zhou, ce qui l’a laissé insatisfait. Un replay de la radio de l’équipe a révélé que l’ingénieur du pilote chinois l’a averti de l’approche de la Red Bull, mais c’était un avertissement de dernière minute. « Trop tard, mec », a commenté Zhou.
Les difficultés de Hamilton avec sa W15 ont persisté, car il a eu un autre moment hors piste avec 25 minutes restantes et a décidé d’abandonner son premier tour de qualification.
Avec 20 minutes restantes, Verstappen a enfin commencé son tour de qualification avec des pneus tendres, mais son temps initial l’a placé seulement en troisième position, avec Leclerc en première et Sainz en deuxième à ce moment-là.
Après un bref arrêt aux stands et une deuxième tentative, le triple champion de Formule 1 a réussi à améliorer son temps et à assurer la deuxième position la plus rapide, mais n’a toujours pas pu suivre le rythme de Leclerc.
Après les tours de qualification, les équipes ont commencé à effectuer des simulations de course dans les dix dernières minutes de la session.
Leclerc a eu un moment dans le virage 7, perdant le contrôle de sa SF-24 en raison d’un vent arrière et allant directement dans la zone de dégagement.
Hamilton a rapidement demandé les temps au tour des autres pilotes à son équipe. Le retour de l’ingénieur n’était pas encourageant, ce qui a amené le Britannique à répondre : « Quelque chose ne va pas. »
Rapport en cours…
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