JEDDAH, ARABIE SAOUDITE – 09 MARS: Les feux d’artifice éclatent alors que le vainqueur de la course, Max Verstappen, des Pays-Bas, conduit l’Oracle Red Bull Racing RB20 (1), le deuxième Sergio Perez du Mexique, et l’Oracle Red Bull Racing et le troisième Charles Leclerc de Monaco, et Ferrari, s’arrêtent dans le parc fermé lors du Grand Prix de Formule 1 d’Arabie saoudite sur le circuit Corniche de Jeddah le 9 mars 2024 à Jeddah, Arabie saoudite. (Photo de Clive Mason/Getty Images)
Charles Leclerc a nié à Max Verstappen le tour le plus rapide à Jeddah, ce qui a peut-être contrarié Verstappen, mais ce n’était qu’un inconvénient après ses poles et victoires consécutives.
Il est important de se rappeler que Red Bull opère dans des circonstances moins qu’idéales, avec la saga continue de Christian Horner et l’implication de Helmut Marko. Le seul aspect positif est que Jos Verstappen n’est pas présent, probablement juste une absence ressentie par son fils.
Alors que Sakhir et Jeddah Corniche sont des pistes différentes en termes d’appui et d’abrasivité, l’ordre de classement en tête est resté le même, Red Bull restant rapide et Ferrari faisant de son mieux pour rattraper.
Derrière eux, McLaren s’est imposé comme la troisième meilleure équipe, suivie de près par Aston Martin et Fernando Alonso. Mercedes, en revanche, a eu des difficultés.
Oscar Piastri a terminé devant Alonso à la quatrième place, tandis que le choix de Lando Norris et Lewis Hamilton de rester en piste pendant la voiture de sécurité n’a pas fonctionné. Cependant, Mercedes a d’autres problèmes à régler en ce moment.
Encore une fois, les courses n’ont pas été particulièrement excitantes, et il semble que nous devrons nous habituer à cette tendance pour le reste de la saison, à moins qu’il n’y ait une surprise.
Un point positif a été Oliver Bearman, qui a impressionné lors de la course de samedi dernier. Bien que son opportunité ait été due à la chirurgie de Carlos Sainz pour appendicite, Bearman a offert quelque chose à suivre.
Passant à nos conclusions du Grand Prix d’Arabie Saoudite de 2024, Red Bull a montré une autre course impeccable malgré les défis et les controverses auxquels ils ont été confrontés avant même le début de la saison.
La tempête autour de Red Bull non seulement persiste, mais s’intensifie également, avec de nouveaux rebondissements surgissant chaque jour. Cependant, l’équipe ne montre aucun signe de faiblesse. Les pilotes se démarquent sur la piste, et les ingénieurs, mécaniciens, stratèges et autres employés remplissent leurs rôles avec un professionnalisme maximal.
Nous ne savons pas qui mérite le crédit pour cette unité à Red Bull, mais une équipe qui a régulièrement montré une forme solide au fil des ans, même lorsque ses voitures ne gagnaient pas, exigera plus que de simples défis pour s’effondrer. Nous espérons que ce scénario ne se concrétisera pas.
Il est crucial pour Red Bull de résoudre ses problèmes bientôt, non seulement pour leur propre bénéfice, mais aussi au nom de la Formule 1. Ce serait dommage de voir une équipe se désintégrer, surtout en raison de controverses qui les ont affectés.
Tout d’abord, nous devons adresser nos meilleurs vœux à Sainz, et c’était fantastique de le voir dans le stand de Ferrari moins de 24 heures après sa chirurgie. Cependant, l’aspect positif de la situation a été les débuts de Bearman en Formule 1 au Grand Prix d’Arabie Saoudite.
Pour aggraver la situation, la W15 a la caractéristique d’être « sautillante », une caractéristique que Mercedes espérait laisser derrière avec ses modèles de 2023 et 2022. À Jeddah, les voitures Argentées et Noires ont toutes deux eu du mal à suivre leurs rivaux dans les sections à haute vitesse, une préoccupation que Hamilton a exprimée en essayant de rattraper Norris.
Il semble que la voiture ait un problème sous-jacent significatif, que Wolff a décrit comme « fondamental » et qui ne peut pas être résolu par des changements de configuration.
Alors que l’équipe cherchait initialement à fournir à Hamilton une Mercedes compétitive pour sa dernière saison avec l’équipe, la W15 est loin de répondre à cette norme. Alors que le passage à Ferrari se rapproche à l’horizon, la motivation de Hamilton pourrait naturellement diminuer, et il semble que cette dernière année de partenariat ne sera pas agréable ni pour lui ni pour Mercedes.
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