Depuis le décès de Dietrich Mateschitz, co-fondateur de Red Bull, en octobre 2022, l’équipe a du mal à maintenir la même clarté et détermination qui définissaient autrefois sa domination en Formule 1. C’est l’avis de Gerhard Berger, qui estime que le tumulte interne de Red Bull a mis l’équipe basée à Milton Keynes à un carrefour.
Le Drame du Contrat de Pérez : Un Symptôme d’un Problème Plus Grand ?
La gestion de Sergio Pérez par Red Bull en 2024 était un exemple flagrant de son manque de direction, selon Berger. L’équipe a renouvelé le contrat de Checo tôt dans la saison, pour ensuite le renvoyer pour 2025—une décision qui a laissé perplexes les initiés et les fans.
“On pouvait voir que les choses ne fonctionnaient plus bien. Personne dans ce milieu ne comprenait qu’il avait reçu un autre contrat à ce moment-là. Il pouvait y avoir des raisons comme le marketing ou la situation contractuelle.”
Berger a souligné que le processus de prise de décision de Red Bull semblait dispersé, en soulignant comment l’équipe continuait d’étendre les délais de Pérez plutôt que de prendre une décision ferme.
“Ils lui ont donné trois courses de plus, puis deux autres, et ont refusé de prendre une décision. Je ne voyais pas de ligne claire là-dedans. À l’époque de Mateschitz, Red Bull était toujours connue pour sa clarté.”
Ce manque de leadership ferme a suscité des interrogations, surtout en considérant comment Red Bull a fonctionné sous Mateschitz, où des décisions rapides et audacieuses étaient la norme.
Horner vs. Marko : Une lutte de pouvoir en cours ?
La structure de pouvoir chez Red Bull a également été scrutée, avec des tensions rapportées entre le directeur d’équipe Christian Horner et le conseiller en sport automobile Helmut Marko.
Berger avertit que de telles luttes de pouvoir marquent souvent le “début de la fin” pour une équipe dominante.
“C’est souvent le début de la fin lorsque de tels sujets dominent. La Formule 1 est si complexe et si compétitive que vous ne pouvez réussir que si tout le monde dans l’équipe s’engage, si tout le monde est d’accord et communique bien entre eux.”
Si ces conflits internes persistent, Red Bull pourrait se retrouver dans la même position que Mercedes après 2021—luttant pour maintenir sa domination tandis que la politique interne érode la cohésion de l’équipe.
Red Bull peut-il maintenir son élan en 2025 ?
Malgré le chaos en coulisses, Red Bull a tout de même réussi à terminer 2024 en beauté, avec Max Verstappen remportant son quatrième titre mondial.
Cependant, l’avertissement de Berger est clair—si Red Bull ne s’attaque pas à ses problèmes de leadership et ne retrouve pas sa clarté emblématique, cela pourrait poser des problèmes pour les champions en titre.
Avec Ferrari et Mercedes aiguisant leurs armes pour 2025, et McLaren émergeant comme un outsider, Red Bull ne peut pas se permettre de laisser les conflits internes compromettre sa domination.
Red Bull retrouvera-t-elle son ancien sens de la décision, ou Berger a-t-il raison—sommes-nous témoins du début de la fin ? Seul l’avenir nous le dira.
