A Fórmula 1 est connue pour sa nature secrète lors des essais, ce qui rend difficile de déterminer sa véritable performance. Des facteurs tels que la charge de carburant, le choix des pneus, les modes de puissance et les conditions de piste peuvent influencer significativement les temps au tour. Cependant, malgré ces défis, j’essaierai de prédire ce qui pourrait se passer lors du prochain Grand Prix de Bahreïn en fonction des données disponibles.
Pour analyser les résultats des essais, j’ai converti le temps au tour le plus rapide de chaque pilote en pourcentage. Le temps au tour le plus rapide sert de référence, et le temps de chaque pilote est mesuré en pourcentage par rapport à cette référence. J’ai appliqué la même méthodologie à chaque équipe, en considérant le temps du pilote le plus rapide comme représentatif de la performance de l’équipe.
Pour tenir compte des variations dans le choix des pneus, j’ai ajusté les temps au tour en fonction de ce qu’ils auraient été si tous les pilotes avaient utilisé le composé moyen C3 pour leur tour le plus rapide. Cet ajustement est nécessaire car les pneus les plus tendres ont tendance à offrir des temps au tour plus rapides, mais se dégradent plus rapidement, tandis que les pneus les plus durs offrent plus de durabilité mais sont légèrement plus lents en général.
Sur la base de cette analyse, voici mon évaluation des performances de chaque équipe :
1 – Carlos Sainz 1m30.421s (référence du pilote)
4 – Charles Leclerc 1m30.832s (+0.457%)
Ferrari a montré de la stabilité et de la constance lors des essais. Les deux pilotes ont bien performé et la voiture semble bien gérer les pneus les plus durs. Ferrari a terminé en force l’année dernière et semble avoir maintenu cette dynamique pour la nouvelle saison. Cependant, je ne pense pas qu’ils soient devant Red Bull, mais la différence entre les deux équipes sera faible. Il est probable que Ferrari ait utilisé environ 25 kg de carburant, laissant place à une amélioration en qualification.
2 – Sergio Perez 1m30.679s (+0.285%)
3 – Max Verstappen 1m30.755s (+0.371%)
Red Bull semblait initialement dominante lors des essais, mais au fil du temps, d’autres équipes se sont améliorées tandis que les progrès de Red Bull semblaient stagner. La voiture a connu quelques problèmes initiaux de sous-virage, mais ils ont été rapidement résolus. J’espère que Red Bull aura une performance similaire à celle de l’année dernière, mais la différence entre eux et les principales équipes sera moindre. Ils ont probablement utilisé au moins 30 kg de carburant, ce qui indique une marge d’amélioration en qualification.
5 – George Russell 1m30.868s (+0.497%)
7 – Lewis Hamilton 1m31.066s (+0.717%)
Mercedes a introduit une voiture considérablement différente cette année, tant sur le plan mécanique qu’aérodynamique. L’équipe est encore en train de découvrir la nouvelle voiture, mais elle semble stable sur la piste, avec une entrée rapide dans les virages et une sensibilité occasionnelle de l’accélérateur. Bien que Mercedes n’ait pas encore une voiture pour rivaliser avec Red Bull ou Ferrari, on s’attend à ce que le nouveau design soit plus réactif aux développements futurs. Pour l’instant, Mercedes est probablement la troisième meilleure équipe, avec McLaren comme concurrent proche.
6 – Oscar Piastri 1m31.030s (+0.677%)
10 – Lando Norris 1m31.256s (+0.929%)
La voiture de McLaren a montré de la stabilité et de la constance lors des essais, avec les deux pilotes allant dans la même direction. C’est un bon signe pour le développement de l’équipe. McLaren croit avoir une trajectoire positive de développement et une voiture capable de se battre pour des positions sur le podium. J’espère que McLaren sera au même niveau que Mercedes, se battant pour la troisième ou quatrième meilleure équipe. Leurs deux pilotes forment une paire solide qui peut se défendre contre d’autres concurrents.
8 Zhou Guanyu 1m31.147s (+0.807%)
17 Valtteri Bottas 1m32.227s (+2.008%)
La voiture de Sauber semblait manquer d’adhérence sur la piste, utilisant plus d’espace sur la piste par rapport à d’autres équipes. L’équipe a apporté des ajustements à l’équilibre de la voiture lors des essais, notamment en introduisant un nouveau plancher. Il est difficile d’évaluer l’amélioration d’un jour à l’autre en raison des conditions de piste en constante évolution. Le temps au tour rapide de Zhou Guanyu à la fin du dernier jour suggère une charge de carburant plus légère, indiquant une marge d’amélioration en qualification. Dans l’ensemble, on s’attend à ce que Sauber soit au milieu du peloton intermédiaire, avec de bonnes performances les bons jours et des difficultés les mauvais jours.
9 – Fernando Alonso 1m31.159s (+0.821%)
15 – Lance Stroll 1m32.029s (+1.788%)
La performance d’Aston Martin lors des essais a été surprenante, la voiture montrant stabilité et constance sur la piste. La position relativement basse de l’équipe peut être attribuée à la charge de carburant et à la volonté de terminer le programme d’essais sans chercher de tours glorieux. J’espère qu’au moins l’un des pilotes d’Aston Martin pourra confortablement se classer parmi les dix premiers, mais entrer dans le top huit peut être un défi.
12 – Yuki Tsunoda 1m31.275s (+0.944%)
14 – Daniel Ricciardo 1m31.861s (+1.601%)
AlphaTauri a connu un test prometteur l’année dernière, mais sa performance a chuté lors de la qualification du premier week-end de course. Cette année, le temps au tour de Tsunoda suggère une amélioration, et les deux pilotes chercheront de meilleurs résultats à Bahreïn. AlphaTauri a une meilleure voiture par rapport à l’année dernière, ce qui les place à l’avant du peloton intermédiaire. Cependant, il y aura toujours une différence avec les cinq meilleures équipes.
11 – Alex Albon 1m31.484s (+1.182%)
20 – Logan Sargeant 1m33.078s (+2.955%)
La voiture de Williams ne semble pas avoir progressé de manière significative par rapport à l’année dernière. Bien qu’Albon ait montré la capacité d’obtenir un tour rapide en qualification, la performance de la voiture est cruciale pour obtenir des résultats cohérents. Williams a également rencontré des problèmes de fiabilité lors des essais, qui doivent être résolus. Terminer les courses sera essentiel pour que Williams fasse de grands pas cette saison.
13 – Nico Hulkenberg 1m31.686s (+1.407%)
19 – Kevin Magnussen 1m33.053s (+2.927%)
La voiture de Haas semble stable et constante sur la piste, mais elle manque de vitesse par rapport à d’autres équipes. L’équipe s’est concentrée sur la résolution des problèmes de dégradation des pneus lors des essais, en effectuant des relais plus longs. Le temps au tour rapide de Hulkenberg à la fin des essais suggère une charge de carburant plus légère, indiquant une marge d’amélioration en qualification. On s’attend à ce que Haas soit au milieu du peloton arrière, avec la sixième meilleure performance les bons jours et la huitième meilleure les mauvais jours.
16 – Esteban Ocon 1m32.061s (+1.824%)
18 – Pierre Gasly 1m32.805s (+2.651%)
La voiture d’Alpine semblait inconsistante et difficile à piloter lors des essais. Les pilotes semblaient avoir des difficultés dans chaque virage, commettant des erreurs similaires. Les temps au tour les plus rapides de 2023 et les résultats des essais indiquent qu’il y a encore de la place pour améliorer les performances. La différence entre les principales équipes et le peloton intermédiaire s’est creusée, ce qui est préoccupant. Alpine doit résoudre l’inconsistance de la voiture pour concourir efficacement.
En résumé, je m’attends à ce que Red Bull mène le peloton, suivi de près par Ferrari. Mercedes et McLaren seront en compétition, avec Aston Martin juste derrière. La bataille dans le peloton intermédiaire sera intense, avec AlphaTauri, Williams et Haas se battant pour des positions. Alpine devrait suivre, mais doit résoudre l’inconsistance de la voiture. En fin de compte, les résultats finaux dépendront de la capacité de chaque équipe à se présenter le jour de la course. Nous aurons une image plus claire de la véritable performance des équipes après les qualifications du samedi.
© 2024
La star du football Lionel Messi signe un contrat avec le Paris Saint-Germain (PSG) et devient le dernier renfort du club français. Le transfert du joueur argentin a été officiellement annoncé ce mardi 10 août. Messi a signé un contrat de deux ans avec le PSG, avec une option de prolongation d’une saison supplémentaire.
Après une longue carrière au FC Barcelone, où il a remporté de nombreux titres et est devenu l’un des plus grands joueurs de l’histoire, Messi a décidé de quitter le club catalan en raison de problèmes financiers. Le PSG, avec son pouvoir financier, a réussi à faire une offre irrésistible au joueur, qui l’a acceptée immédiatement.
La signature de Messi par le PSG marque un tournant pour le club français, qui cherche à remporter la Ligue des champions de l’UEFA depuis des années. Avec l’arrivée de la star argentine, le PSG devient l’un des favoris pour remporter le titre de la compétition. De plus, la signature de Messi renforce également l’équipe pour la compétition du Championnat de France, où le club cherche à maintenir sa domination.
Messi rejoint une équipe étoilée au PSG, qui compte déjà des noms tels que Neymar et Mbappé. On s’attend à ce que le trio forme une attaque dévastatrice et permette au club de remporter les principaux titres de la saison. L’arrivée de Messi devrait également stimuler commercialement le PSG, avec une augmentation significative des ventes de maillots et de l’intérêt des sponsors.
Il n’y a pas encore d’informations sur les débuts de Messi avec le PSG, mais les supporters sont déjà impatients de le voir sur le terrain avec le maillot du club. La signature de l’Argentin apporte certainement une nouvelle énergie et des attentes pour les supporters parisiens, qui espèrent voir leur équipe briller dans les compétitions nationales et internationales.
Avec le transfert de Messi, le FC Barcelone perd l’un de ses plus grands idoles et devra se restructurer pour la prochaine saison. Le club catalan connaît des problèmes financiers et devra trouver des solutions pour combler le vide laissé par le génie argentin. Le départ de Messi marque également la fin d’une ère au FC Barcelone, qui devra désormais chercher de nouvelles références et leaders sur le terrain.
