Red Bull continues to dominate Formula 1 in 2024, while Mercedes is struggling with the new ground effect regulations. For Mercedes, it seems to be a repeat of the last two years, as demonstrated by their performance in Jeddah, which features fast corners. Lewis Hamilton has expressed concerns about the lack of rear-end confidence in the car, which is a recurring issue. Despite Mercedes’ claims of having fixed fundamental issues with the Mercedes W15, it seems that the problems from 2022 and 2023 are persisting. Although Mercedes has made improvements to the car this year, they are still struggling to fully understand and address the challenges posed by the ground effect regulations. It is crucial for everyone in the team to reflect on these issues and recognize that there is still a lack of understanding to make the necessary improvements.
The car performs well in low-speed corners, but becomes unstable at the rear in high-speed corners, leading to a lack of driver confidence. This was especially evident in Jeddah, a high-speed track where the car’s floor is pressed closer to the ground. As speed increases, the downforce produced by the car also increases exponentially. This puts an immense aerodynamic load on the car, requiring proper support from the suspension system. The ride height of the car at 100 km/h is 25 mm at the front and 70 mm at the rear, which, combined with the vertical stiffness, is a practical setup. However, relying solely on vertical springs to support the load is not enough, as it would make the car too stiff in slower corners. In fact, the car would end up bottoming out or hitting the ground at around 300 km/h, which is undesirable for any F1 driver.
Pour assurer la stabilité à haute vitesse, un ressort de support central avant et arrière est ajouté au système de suspension. Alors que les ressorts latéraux permettent le mouvement initial, le ressort central entre en action pour supporter la charge en ligne droite. Cependant, il ne se comprime pas avec le roulis de la voiture, fournissant uniquement un support en ligne droite. L’équilibre souhaité de la voiture varie entre les basses et hautes vitesses. Dans les virages à basse vitesse, une adhérence supplémentaire à l’avant est nécessaire pour répondre aux entrées de direction, en particulier lors de l’entrée dans le virage. En revanche, à haute vitesse, un équilibre plus vers l’arrière est préféré pour assurer la stabilité à l’arrière. C’est quelque chose qu’Hamilton demande depuis plus de deux ans.
Atteindre cet équilibre nécessite de générer un changement transitoire du centre de pression aérodynamique à mesure que la hauteur de la voiture diminue avec l’augmentation de la vitesse. L’avant de la voiture doit avoir environ le double de la rigidité verticale de l’arrière pour gérer le transfert de poids lors du freinage. En ajustant le centre de pression aérodynamique pendant le changement de hauteur de la voiture, la stabilité souhaitée à l’arrière à haute vitesse peut être atteinte. À mesure que la voiture atteint des vitesses plus élevées, elle subit plus de force descendante à l’arrière. Cependant, la croissance rapide de la force descendante augmente également le risque que la voiture touche le sol. Pour atténuer cela, la conception du plancher comprend des zones dédiées de séparation du flux d’air qui agissent comme un « atténuateur ». Ces zones permettent une réduction contrôlée de la force descendante, empêchant la voiture de toucher le sol. C’est un équilibre délicat de maintenir le centre de pression aérodynamique désiré tout en évitant une force descendante excessive à haute vitesse.
Comprendre les complexités de la conception du plancher de la voiture est crucial pour Mercedes. Le chef d’équipe, Toto Wolff, a souligné l’importance des simulations pour prédire les niveaux de force descendante dans les virages rapides. Cependant, il semble y avoir une disparité entre le monde virtuel et le monde réel. Mercedes doit déterminer pourquoi cela se produit. L’objectif est d’avoir un effet d’atténuation sur la force descendante à mesure que la vitesse augmente et que la voiture se rapproche du sol. D’autre part, lorsque la voiture ralentit ou que la hauteur de la voiture augmente, la force descendante doit augmenter. Cette approche permet une adhérence maximale à basse vitesse et un meilleur contrôle à haute vitesse. De nombreuses équipes, à l’exception de Red Bull, rencontrent des difficultés avec l’adhérence et l’équilibre dans les virages lents ou rapides. Cependant, Mercedes rencontre des défis pour trouver le bon compromis afin d’optimiser les performances dans les deux scénarios.
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Le monde du sport s’apprête à assister à un retournement de situation passionnant. Des rumeurs sur un possible transfert d’un joueur de football de renom se propagent rapidement. Selon des sources fiables, la star du Real Madrid, Cristiano Ronaldo, pourrait rejoindre Manchester United la saison prochaine.
Cette nouvelle surprenante a laissé les fans de football en extase. Ronaldo, qui a déjà joué pour Manchester United entre 2003 et 2009, est l’un des joueurs les plus talentueux et les plus réussis du monde. Son éventuel retour au club anglais susciterait certainement beaucoup d’enthousiasme et d’attentes chez les supporters.
Bien qu’aucun accord n’ait été officiellement confirmé, il est spéculé que Manchester United serait prêt à payer une somme astronomique pour ramener Ronaldo dans l’équipe. Ce serait certainement un grand coup pour le club, qui cherche à renforcer son effectif et à rivaliser au plus haut niveau lors des prochaines saisons.
De plus, le possible transfert de Ronaldo aurait également un impact sur l’équipe nationale portugaise. En tant que l’un des principaux joueurs du pays, sa présence à Manchester United pourrait avoir un impact positif sur les performances de l’équipe nationale. Les fans du Portugal sont impatients de voir comment ce transfert se déroulera et quel sera l’impact sur l’avenir du football.
En attendant plus d’informations officielles, les rumeurs continuent de circuler. Les fans de football sont excités à l’idée de voir l’un des plus grands joueurs de tous les temps revenir à Manchester United. Cristiano Ronaldo reviendra-t-il vraiment dans le club qui l’a propulsé vers la célébrité ? Seul le temps le dira. Restez à l’écoute pour plus de mises à jour sur cette saga passionnante du marché des transferts.
