L’activité inaugurale de la piste de la Formule E sur le Circuit International de Shanghai a connu un retard inhabituel lors de la première séance d’entraînement. Cinq voitures, conduites par Dan Ticktum, Pascal Wehrlein, Nyck de Vries, Antonio Felix da Costa et Sergio Sette Camara, ont perdu de l’énergie et se sont arrêtées sur la piste quelques minutes après le début de la session. Ce problème inattendu, soupçonné d’avoir été causé par une mise à jour logicielle des batteries RESS standard, a entraîné un drapeau rouge de 45 minutes. La société Fortescue WAE, fournisseur des batteries RESS standard, a effectué les mises à jour. Une fois que le logiciel des voitures a été ajusté, la session a repris sans problème pendant les 25 prochaines minutes.
La connexion entre cet incident et les mesures mises en place avant le Berlin E-Prixs n’est pas claire. À Berlin, la durée du Mode Attaque a été réduite de huit minutes à six minutes lors de la première course, puis à seulement quatre minutes lors de la deuxième course. Cette mesure préventive visait à protéger les batteries lors des quatre courses consécutives à manches doubles qui clôturent la saison actuelle. À Shanghai, les deux courses auront six minutes de puissance augmentée à 350 kW, réparties en différentes configurations.
Roger Griffiths, le directeur de l’équipe Andretti, a spéculé que la mise à jour logicielle effectuée sur la piste de Shanghai jeudi était probablement la cause des interruptions de la session. Il a mentionné que plusieurs voitures de différents fabricants ont été affectées, pointant vers un possible problème avec la batterie ou le RESS. Dan Ticktum, un pilote de l’ERT, a également soupçonné un problème avec la WAE et pensait que d’autres voitures auraient pu rencontrer des problèmes similaires, bien qu’elles n’aient pas complètement arrêté. Ticktum a souligné l’importance de résoudre le problème pour garantir la sécurité des pilotes.
La session interrompue a été conclue avec Mitch Evans, de Jaguar, enregistrant le temps au tour le plus rapide, 1m13.215s. Il a été suivi de près par Norman Nato, d’Andretti, Jean-Eric Vergne, de DS Penske, Jake Hughes, de McLaren, et Oliver Rowland, de Nissan. Les cinq premiers pilotes étaient séparés de seulement 0,072 secondes.
