Ford a révélé ce mardi le dernier ajout à sa gamme de véhicules électriques, le nouveau Puma Gen-E 100% électrique, équipant, pour la première fois, le best-seller européen de la marque avec des émissions nulles.
Le Puma Gen-E électrique est équipé d’un moteur électrique unique monté sur l’essieu avant, produisant 166 ch et 290 Nm de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 43 kWh, qui offre une autonomie allant jusqu’à 376 km et jusqu’à 523 km en cycles urbains.
En termes de recharge, Ford annonce que la batterie du Puma Gen-E peut être chargée à un chargeur rapide DC de 100 kW, de 10 à 80 % en environ 23 minutes.
Pour ceux qui font face à l’agitation des villes ou pour les jeunes familles, le Puma Gen-E offre une efficacité d’espace encore plus grande, résultant d’une unité de propulsion électrique compacte. L’espace de rangement innovant MegaBox du Puma a été agrandi pour devenir une GigaBox, pouvant accueillir jusqu’à 574 litres d’espace de bagages avec les sièges arrière en position normale, plus que certains SUV plus grands peuvent offrir.
À l’avant, un frunk (coffre avant) de 43 litres profite de l’espace laissé vide par le moteur à essence, s’avérant idéal pour stocker des accessoires qui doivent être plus accessibles lorsque le coffre arrière est plein.
“Le Puma incarne une histoire de succès indéniable, un modèle apprécié pour son design sportif et ses caractéristiques, combiné à une praticité unique et une capacité de coffre de premier plan,” a déclaré Jon Williams, Directeur Général, Ford Blue et Model e, Europe.
Visuellement, le plus petit SUV électrique de Ford présente un nouveau pare-chocs avant avec une calandre fermée et des prises d’air plus élégantes inspirées du Mustang Mach-E, ainsi que des jantes en alliage exclusives et un aileron arrière légèrement ajusté.
À l’intérieur, il n’y a pas beaucoup de différences par rapport au Puma “normal”, conservant le tableau de bord numérique de 12,8’’ et l’écran du système d’infodivertissement de 12’’.
Cependant, la version 100 % électrique est équipée d’une console centrale surélevée qui dispose d’un nouveau compartiment de rangement utilisant l’espace normalement occupé par la boîte de vitesses.
Fabriqué dans l’usine d’assemblage ultramoderne de Ford Otosan à Craiova, en Roumanie, utilisant des unités de propulsion électrique produites dans les installations de Ford à Halewood, au Royaume-Uni, le Puma Gen-E représente une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification de Ford.
La marque a également annoncé que le Puma Gen-E est désormais disponible à la commande, avec les premières livraisons prévues pour le printemps 2025.
