Ford était sous les projecteurs lors de l’édition 2025 de la Pikes Peak Hill Climb aux États-Unis, un événement avec une riche histoire pour la marque américaine, qui participe depuis la première édition en 1916, avec une Ford Model T.
Ford a amené le Mustang Mach-E spécial à la Pikes Peak de cette année, qui a remporté la classe Open avec un temps de 3m42.24 secondes, avec le quintuple champion de Pikes Peak Romain Dumas, qui détient toujours le temps le plus rapide de tous les temps dans la « Course vers les Nuages ».
La performance de Dumas avec le Mustang Mach-E a été plutôt positive, compte tenu des conditions météorologiques défavorables, avec des vents forts et quelques débris dans les sections supérieures, ce qui a conduit les organisateurs à raccourcir le parcours de moitié.
Cependant, le temps réalisé par le Ford Mustang Mach-E n’était pas suffisant pour remporter la classification générale, terminant à la deuxième place derrière le Proto NP01 « français », un prototype équipé d’un moteur V6 conduit par Simone Faggioli, qui a complété le parcours en 3m37.19 secondes.
Rappelez-vous que la Mustang Mach-E qui s’est alignée à la 103e édition de Pikes Peak a été développée par Ford Performance et dispose de trois moteurs STARD UHP (Stohl Advanced Research and Development), avec 6 phases, produisant plus de 1400 ch de puissance, le tout alimenté par une batterie de 50 kWh composée de cellules lithium polymère NMC haute performance.
