Plus d’un an après ses débuts époustouflants, la Ford Mustang GTD a dépassé toutes les attentes, révélant encore plus de puissance que promis à l’origine. La Mustang haute performance affiche désormais officiellement une incroyable puissance de 815 chevaux et 664 livres-pieds de couple grâce à son moteur V8 suralimenté de 5,2 litres, faisant d’elle la Mustang de production la plus puissante de l’histoire. Avec ces spécifications époustouflantes, elle surpasse même des modèles comme la Porsche 911 GT3 RS en termes de chevaux par litre et atteint une vitesse de pointe de 202 mph.
Ford a atteint ces chiffres impressionnants en équipant la Mustang GTD d’une poulie de suralimentation plus petite et en améliorant à la fois les systèmes d’admission et d’échappement. Ce réglage fin, combiné au lancement d’un système de lubrification à carter sec—une première pour la Mustang—permet aux ingénieurs de pousser le régime moteur à un impressionnant 7 650 tr/min, offrant une expérience à pleine puissance sans pareille.
La maniabilité de la Mustang GTD est tout aussi impressionnante, grâce à sa répartition des poids presque parfaite de 50-50. Cet équilibre est atteint grâce à une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports montée à l’arrière. La puissance est transmise aux roues via un arbre de transmission en fibre de carbone, tandis que l’arrière dispose d’une suspension à poussoir semi-active sophistiquée—visible à travers le mur arrière—qui garantit précision sur la route et sur circuit. À l’avant, la voiture utilise un agencement de suspension à bras courts et longs pour un contrôle maximal.
Le focus de Ford sur les matériaux légers aide à garder la Mustang GTD agile. La fibre de carbone est largement utilisée dans toute la voiture, du splitter avant au diffuseur arrière, avec des améliorations de performance optionnelles comme des plans de plongée, un grand splitter, un système de réduction de traînée, et des roues en magnésium pour améliorer encore les performances.
La Mustang GTD vise à établir un rythme effréné sur le Nürburgring, Ford visant un temps au tour de moins de sept minutes. Bien que la société n’ait pas encore divulgué les chiffres de production, la demande est clairement élevée—Ford a reçu plus de 7 500 candidatures pour la voiture en un peu plus d’un mois. Avec un prix de départ de 325 000 $, la Mustang GTD offre une expérience de conduite d’élite qui allie puissance brute et ingénierie de pointe.
Cette bête de Mustang n’est pas qu’une simple voiture de muscle—c’est un chef-d’œuvre technique qui repousse les limites de ce qu’une voiture de performance américaine peut accomplir.
