Ford a enfin levé le voile sur le très attendu Ranger Plug-in Hybrid (PHEV) 2025 lors de l’événement IAA Transportation en Allemagne, présentant un pickup hybride qui est prêt à redéfinir le marché des camions de taille intermédiaire. Le Ranger électrifié, révélé dans l’édition de lancement exclusive Stormtrak, est rempli d’innovations, de couple monstrueux et de performances écologiques, mais il n’y a toujours pas de confirmation concernant son lancement aux États-Unis.
La puissance turbo rencontre l’efficacité hybride
Sous le capot, le Ranger PHEV est équipé d’un moteur EcoBoost turbo de 2,3 litres associé à un moteur électrique de 75 kW, produisant ensemble une formidable 275 chevaux et un couple de 509 lb-ft, leader de l’industrie. Ce groupe motopropulseur délivre plus de couple que tout autre Ranger, surpassant même le Ranger Raptor axé sur la performance en Europe, qui atteint 362 lb-ft. En comparaison, la version américaine du Raptor délivre 430 lb-ft, mais le PHEV surpasse confortablement les deux variantes.
Pour les aventuriers, Ford propose un réglage logiciel aux États-Unis qui augmente le couple du Raptor à un incroyable 536 lb-ft, mais cela reste un supplément optionnel, laissant au PHEV le titre du plus grand couple directement sorti de l’usine.
Autonomie électrique et recharge
Le pack de batterie lithium-ion de 11,8 kWh du Ranger PHEV se charge complètement en moins de quatre heures, offrant aux conducteurs une respectable autonomie de 28 miles en mode électrique uniquement selon le cycle WLTP. Bien que ce ne soit pas révolutionnaire, cette fonctionnalité offre une excellente utilité pour les courts trajets ou les travaux légers sans consommer de carburant.
Plus qu’un simple hybride, le PHEV apporte également de la praticité avec son système Pro Power Onboard, qui propose une prise standard de 2,3 kW pour alimenter des outils ou des appareils directement depuis le camion. Pour ceux qui ont besoin de plus de puissance, un système optionnel de 6,9 kW avec deux prises de 3,45 kW est disponible.
Un Boulot avec des Caractéristiques Premium
Malgré ses atouts électrifiés, le Ranger PHEV ne fait pas de compromis sur ses capacités robustes. Le camion maintient une impressionnante capacité de remorquage de 7 716 livres et une capacité de charge utile de 2 204 livres, s’assurant qu’il est tout aussi prêt pour le chantier que ses homologues à essence et diesel.
La version de lancement Stormtrak se distingue par des touches premium comme des phares LED matriciels, une caméra à 360 degrés, un système audio B&O à 10 haut-parleurs, et la fonctionnalité Pro Trailer Backup Assist pour une manœuvre de remorque sans effort. Avec des roues de 18 pouces, des ouvertures d’aile, et un système de support, le PHEV allie robustesse et technologie moderne. Des couleurs exclusives comme Chill Grey et Agate Black, accompagnées d’une grille en nid d’abeille distinctive, complètent le tout.
Le marché américain en attente
Malgré l’excitation autour de ses débuts européens, il n’y a pas encore d’informations sur le fait que Ford va apporter le Ranger PHEV aux États-Unis. Étant donné la demande croissante pour les camions hybrides et électriques en Amérique du Nord, il semble que ce ne soit qu’une question de temps avant que Ford ne s’implique dans ce marché en pleine expansion. Pour l’instant, les premières livraisons européennes sont attendues au printemps 2025, avec le début de la production en Afrique du Sud.
Le Ford Ranger PHEV 2025 s’annonce comme un pionnier dans le segment des camions hybrides, alliant puissance, efficacité et capacité dans un seul package électrifié. Que ce soit pour le travail ou le loisir, ce camion semble prêt à relever tous les défis.
