La technologie BlueCruise de Ford, qui fournit une assistance électronique pour la conduite sur autoroute, a été lancée dans 15 pays européens, dont le Portugal, en 2024, dans la Mustang Mach-E, après avoir reçu le feu vert à cet effet des autorités de Bruxelles (le système avait déjà été introduit en Amérique du Nord dans la seconde moitié de 2021 et approuvé à la fois en Allemagne et au Royaume-Uni en 2023). L’année prochaine, trois autres modèles de la marque au bleu ovale pourront offrir une conduite « mains libres » (conduite autonome de niveau 2) sur certains tronçons d’autoroute, à condition qu’ils soient équipés du soi-disant Pack d’Assistance au Conducteur : Puma, Kuga et Ranger.
Il est important de noter que BlueCruise est disponible uniquement sur un réseau de routes « cartographiées » – au début de sa commercialisation sur le Vieux Continent, il y avait déjà plus de 133 000 km d’autoroutes classées comme « Zones Bleues ». Selon la marque américaine, actuellement, plus d’un million de véhicules équipés de cette technologie, qui permet une conduite sans les mains mais uniquement dans des environnements autoroutiers et tant que l’utilisateur démontre qu’il contrôle les opérations – si une distraction est détectée, le système s’arrête automatiquement, car il y a une caméra qui surveille en continu les niveaux de concentration du conducteur. De plus, en incluant les chiffres de Lincoln, la marque de prestige du fabricant de Dearborn, environ 888 millions de kilomètres ont déjà été parcourus avec ce système.
“Nous avons l’intention de mettre cette technologie de pointe entre les mains de plus de conducteurs… BlueCruise sera disponible dans cinq modèles en Europe,” a déclaré Torsten Wey de Ford Europe. Le système est basé sur le régulateur de vitesse adaptatif intelligent et gère automatiquement la direction, l’accélération et le freinage en reconnaissant le positionnement dans la voie et la distance par rapport aux véhicules précédents. Simultanément, en utilisant une combinaison de caméras et de radar, il surveille les marquages de voie, les panneaux de signalisation, y compris les limites de vitesse, et les conditions de circulation.
Si la technologie est utilisée dans une zone autoroutière désignée comme une Zone Bleue, le conducteur peut même retirer les mains du volant, mais seulement après que le système ait vérifié qu’il est attentif à la route et à l’environnement environnant. Cela se fait à l’aide d’une caméra intérieure qui vérifie en continu la position des yeux et de la tête.
