Ford américain et Geely chinois, tous deux sous pression pour réduire les coûts de production et les investissements dans le développement de nouvelles technologies, ont décidé d’explorer la possibilité de former un partenariat qui augmente les niveaux de compétitivité des deux groupes. Ce besoin de collaboration a grandi avec la montée de la concurrence mondiale, et surtout avec l’introduction de droits de douane qui ont dégradé les conditions du marché dans de nombreuses régions.
Des sources proches des deux fabricants ont confirmé les discussions, ainsi que l’intérêt de Geely pour les actifs industriels de Ford en Europe (Valence, Espagne, figure en tête de la liste des souhaits chinois) pour la production de véhicules électriques. L’objectif est d’éviter les tarifs imposés par l’Union européenne (UE) sur tous les modèles 100 % électriques importés de Chine (variant de 18,8 % à 28 %).
Parmi les contre-mesures fournies par Geely figure l’accès de Ford au système de conduite autonome G-ASD, parmi d’autres technologies où les Chinois sont en avance sur les Américains, rapportent les mêmes sources. Ils ont également confirmé la visite d’une délégation du constructeur de Dearborn en Chine, après qu’une mission du constructeur de Hangzhou ait visité l’entreprise située dans la banlieue de Detroit, Michigan.
Apparemment, les conversations, qui ne sont pas récentes, ont déjà établi une plateforme de compréhension concernant le modèle de partenariat stratégique Ford-Geely. Et le PDG de l’entreprise au logo bleu, qui reconnaît le retard technologique des Chinois dans divers domaines, n’a pas peur d’une réaction négative de l’administration Trump à ce type d’accord : “Si nous mettons en œuvre toutes les mesures de protection nécessaires, et que nous réfléchissons correctement à la question, nous ne prévoyons pas d’opposition de la part du gouvernement fédéral. Je pense qu’ils reconnaîtraient même la nécessité pour nous d’augmenter nos niveaux de compétitivité”, a déclaré Jim Farley.
