La Fiat a présenté jeudi la série spéciale Pandina, en hommage au premier Panda lancé en 1980, qui arrive avec d’importantes mises à jour technologiques et en matière de sécurité.
Ainsi, la Pandina est équipée d’un niveau d’équipement de série comprenant un système de freinage d’urgence avancé, une alerte de franchissement de voie, ainsi qu’un capteur de détection de fatigue pour avertir le conducteur lorsqu’il est fatigué.
De plus, elle dispose également de la reconnaissance des panneaux de signalisation, qui sont affichés sur le nouveau tableau de bord entièrement numérique de 7 pouces, de capteurs de stationnement arrière, le régulateur de vitesse maintient la vitesse définie – à partir de 30 km/h – sans avoir besoin d’appuyer sur la pédale d’accélérateur.
D’un point de vue design, dans sa version Cross, elle présente un nouveau panneau avant de tableau de bord de couleur blanche et de nouveaux sièges avec monogramme et logo « Pandina » en relief, coutures doubles jaunes, détails blancs et fil Seaqual avec matière première durable provenant de déchets marins.
L’extérieur est enrichi de détails spéciaux, tels que le visage d’un petit panda sur les enjoliveurs de roue, les coques de rétroviseurs en jaune, l’inscription Pandina sur les montants latéraux et une sérigraphie « Pandina » sur le troisième feu stop.
De plus, la version Cross présente un nouveau panneau avant du tableau de bord en couleur blanche et de nouveaux sièges avec monogramme et logo « Pandina » en relief, avec double couture jaune, détails blancs et fil Seaqual avec matière première durable provenant de déchets marins.
À l’extérieur, il y a peu de modifications à signaler car le Pandina est identique au Panda actuel, avec une longueur de 3,69 mètres, une largeur de 1,66 mètre, une hauteur de 1,55 mètre et un empattement de 2,3 mètres. Cependant, Fiat a décidé d’enrichir cette série spéciale avec de nouveaux détails, tels que le dessin d’un petit panda sur les enjoliveurs de roue, des coques de rétroviseurs jaunes, l’inscription Pandina sur les cadres latéraux et une sérigraphie « Pandina » sur le troisième feu stop.
En plus des couleurs existantes – Blanc Gelato, Noir Cinema, Rouge Passione et Bleu Italie – le Pandina est proposé dans le nouveau Jaune Positano et dans de nouvelles combinaisons bicolores (toit noir contrastant).
En ce qui concerne le moteur, il n’y a pas de modifications et le Pandina est équipé du moteur 1,0 Mild Hybrid de 70 ch, et d’une boîte manuelle à six vitesses qui transmet la puissance à l’essieu avant.
« Le nouveau Fiat Pandina est un hommage à l’amour que les Italiens ont pour le Panda. En fait, ‘Pandina’ est en réalité le surnom que les gens de ce pays ont toujours donné à la voiture. Je suis fier de présenter cette série spéciale le jour où je peux également annoncer que le Panda continuera d’être produit à Pomigliano d’Arco au moins jusqu’en 2027 », a souligné Olivier François, PDG de FIAT et CMO mondial de Stellantis, lors de la présentation du Pandina.
Bien qu’elle n’ait pas révélé le prix de la série spéciale Pandina, Fiat a fait savoir que le nouveau modèle sera disponible dans les principaux marchés européens à partir de l’été.
