La FIA serait sur le point de mettre en œuvre des changements radicaux dans sa procédure de traitement des plaintes éthiques, accordant au Président Mohammed Ben Sulayem un contrôle sans précédent sur les enquêtes concernant la direction de l’organisation. Si ces changements sont approuvés lors de l’Assemblée Générale de la FIA le 13 décembre, ils pourraient redéfinir la manière dont la responsabilité est gérée au sein de l’organe directeur mondial du sport automobile, soulevant des préoccupations significatives concernant la transparence et les contrôles sur le pouvoir exécutif.
Réécriture des Règles
Les changements proposés donneraient à Ben Sulayem et à Carmelo Sanz de Barros, le Président du Sénat de la FIA, une supervision directe de toutes les plaintes éthiques. Cela démantèlerait effectivement le système actuel où des organes indépendants, tels que le comité d’audit, gèrent les enquêtes sur les comportements inappropriés présumés. Si cela est adopté, cela retirerait l’autorité des enquêteurs indépendants et accorderait à Ben Sulayem une plus grande autonomie sur les opérations de la FIA.
Cette motion fait suite à une année tumultueuse pour la FIA, marquée par des controverses impliquant le leadership de Ben Sulayem. Les allégations ont inclus une mauvaise gestion financière, une ingérence dans les opérations de course, et un fonds controversé de 1,5 million de dollars destiné au « fonds du président » pour payer les clubs membres, qui détiennent le pouvoir d’élire le président de la FIA.
Plantes Éthiques et Allégations de Lanceurs d’Alerte
La FIA a été impliquée dans plusieurs disputes très médiatisées sous la présidence de Ben Sulayem, notamment :
- Grand Prix d’Arabie Saoudite : Des allégations ont émergé selon lesquelles Ben Sulayem aurait interféré dans l’issue de la course.
- Grand Prix de Las Vegas : Des rapports ont affirmé qu’il avait ordonné aux responsables de la FIA de ne pas certifier le circuit avant l’événement inaugural.
Bien que ces allégations aient été rejetées, les conséquences ont été significatives, avec de nombreuses démissions et licenciements parmi les hauts responsables de la FIA. Cela inclut les départs du commissaire de course Tim Mayer, du responsable de la conformité Paolo Basarri, et du président du comité d’audit Bertrande Badre.
Une présidence sous le feu
La réorganisation a conduit à des accusations selon lesquelles Ben Sulayem consoliderait le pouvoir au détriment de la transparence et de l’indépendance. Les critiques soutiennent que remplacer le comité d’audit et centraliser le traitement des plaintes étouffera la responsabilité. Ce sentiment se reflète dans les démissions et licenciements qui ont frappé les rangs de la FIA, certains affirmant qu’ils ont été pris au dépourvu par leur éviction.
Par exemple, l’ancien commissaire de course Tim Mayer a allégué qu’il avait été informé de son licenciement par message texte, et la nouvellement nommée Janette Tam a été licenciée de manière sensationnelle avant d’officier sa première course de Formule 2.
Insatisfaction des pilotes et modifications des règles
Ajoutant à la controverse, Ben Sulayem a fait face à des réactions négatives de la part des pilotes de Formule 1 concernant les changements apportés aux règles de la FIA sur l’utilisation du langage. Après que Max Verstappen et Charles Leclerc aient été sanctionnés pour avoir juré lors de conférences de presse, l’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA) a publié une déclaration forte condamnant cette décision et appelant Ben Sulayem à réfléchir sur sa propre conduite.
L’article 12.2.1k du code sportif, modifié, soumet désormais les pilotes à des sanctions pour langage offensant, un changement considéré par beaucoup comme excessif et mal aligné avec les réalités de l’environnement de course sous haute pression.
Les enjeux pour la FIA
Avec le vote du 13 décembre qui approche, la FIA se trouve à un carrefour. Si les changements proposés passent, cela pourrait signaler un changement fondamental dans la manière dont l’organisation gère l’éthique, la responsabilité et la gouvernance. Pour une entité qui préside le monde à enjeux élevés du sport automobile, ces développements pourraient redéfinir non seulement sa dynamique interne, mais aussi sa relation avec les équipes, les pilotes et les fans qui comptent sur son impartialité.
Alors que le monde du sport automobile observe, les prochaines étapes de la FIA auront des implications considérables pour l’avenir de la gouvernance des courses mondiales.
