La victoire juridique de Ferrari a entraîné un retard pour Enrico Cardile, l’ancien directeur technique, pour prendre son poste chez Aston Martin jusqu’en juillet de cette année. L’affaire judiciaire, initiée par Ferrari, visait à empêcher Cardile de rejoindre l’équipe rivale pendant quatre mois supplémentaires.
Aston Martin avait précédemment annoncé la nomination de Cardile en tant que directeur technique en 2025, suite à son départ du poste de directeur technique de Ferrari dans le domaine des châssis en juillet 2024. Cependant, les détails de sa date de début chez Aston Martin restaient vagues, le directeur d’équipe Andy Cowell évitant les questions concernant ce sujet lors des essais pré-saison.
Dans un développement récent, Ferrari a affirmé sa victoire juridique, qui empêche Cardile de rejoindre son nouvelle équipe pour le moment. Selon un communiqué publié par Ferrari, le Tribunal de Modène, il y a quelques semaines, a statué en leur faveur, ordonnant à Cardile de cesser toute forme d’association avec l’équipe Aston Martin Aramco F1 jusqu’au 18 juillet de cette année.
La décision du tribunal a été prise à la lumière de la violation présumée par Cardile d’un accord de non-concurrence avec Ferrari. Le but de cet accord était manifestement de protéger Ferrari d’un potentiel désavantage concurrentiel, en dissuadant d’autres équipes de F1 d’embaucher Cardile plus tôt que permis, ce qui pourrait causer des dommages significatifs à Ferrari.
Réagissant à ce développement, un représentant d’Aston Martin a déclaré que la question était exclusivement entre Cardile et Ferrari ainsi que leurs équipes juridiques respectives en Italie. Ils ont également ajouté qu’ils s’abstiendraient de faire d’autres déclarations sur le sujet et annonceraient toute mise à jour jugée nécessaire.
Aston Martin avait précédemment salué la nomination de Cardile comme un mouvement décisif pour l’équipe, surtout à la lumière des nouvelles réglementations de 2026. Cependant, le retard dans son arrivée pourrait entraver son influence sur le développement de la nouvelle voiture, considérant que les équipes auraient pu commencer un travail à grande échelle sur les réglementations de 2026 dès janvier.
Malgré ce revers, si Aston Martin souhaite toujours accélérer la date de début de Cardile, elle devra négocier un nouvel accord avec Ferrari – une tâche qu’ils n’ont pas réussi à accomplir jusqu’à présent. Sur une note plus positive, l’équipe a accueilli un autre pilier technique cette semaine. Adrian Newey, anciennement avec Red Bull, a commencé son mandat chez Aston Martin lundi.
