Ferrari triomphe à Bahreïn : Une finale en montagnes russes pour le WEC 2025
Dans un affrontement palpitant qui a conclu la saison 2025 du Championnat du Monde d’Endurance (WEC), la course des 8 Heures de Bahreïn est devenue une scène de drame, de chagrin et de détermination inflexible. Alors que la poussière retombait, Ferrari émergeait comme le champion incontesté, remportant à la fois les titres des constructeurs et des pilotes, tandis que d’autres géants faisaient face à une réalité brutale.
Ferrari : Les joyaux de la couronne de la course d’endurance
Le succès de Ferrari à Bahreïn était tout simplement spectaculaire. La marque italienne emblématique a exécuté une stratégie de course magistrale, culminant avec un balayage du podium qui a laissé la concurrence dans la poussière. Avec une 3ème et une 4ème place, Ferrari ne s’est pas seulement concentré sur la course ; ils ont orchestré une symphonie de vitesse et de précision. Antonello Coletta, responsable de l’endurance chez Ferrari, a déclaré : « Nous nous sommes concentrés sur la course et nous sommes heureux de notre rythme », et à juste titre.
La performance de l’équipe était un témoignage de leur résilience, marquant leur premier podium depuis les prestigieuses 24 Heures du Mans. Avec Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi occupant les trois premières positions du championnat des pilotes, Giovinazzi s’est exclamé : « C’est un jour fantastique que nous n’oublierons jamais. » Ferrari a non seulement récupéré le titre des constructeurs mais a également gravé son nom dans l’histoire, célébrant sa première couronne mondiale dans la catégorie reine depuis 1972.
Le départ désastreux de Porsche
À l’autre bout du spectre, l’adieu de Porsche au WEC a été tout simplement désastreux. Avec une décevante 13ème et 14ème place, la Porsche 963 a eu du mal sous les règlements de l’Équilibre de Performance, laissant les fans et les membres de l’équipe sous le choc. “C’était, pour un avenir prévisible, notre dernière apparition dans le Championnat du Monde d’Endurance,” a déploré Jonathan Diuguid, directeur général de Porsche Penske Motorsport. Les espoirs de l’équipe d’une sortie triomphale se sont évaporés alors qu’ils abandonnaient la deuxième place au classement à Toyota, une pilule amère à avaler pour la marque légendaire.
La Rédemption de Toyota : Une Saison à Se Souvenir
Bien qu’ils n’aient pas remporté le championnat, Toyota a prouvé qu’ils ont encore ce qu’il faut pour dominer la piste. L’équipe a sécurisé une arrivée 1-2, avec la #7 GR010 Hybrid de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries en tête du peloton. “Ça a été une saison très difficile, et nous avons dû attendre le dernier tour pour apprécier un résultat comme celui-ci,” a déclaré Kobayashi, réfléchissant sur une saison remplie de hauts et de bas. La performance impressionnante de Toyota à Bahreïn leur a permis d’échapper à l’embarras de finir sans podium en 2025, une petite victoire pour l’équipe vétérane.
BMW et Aston Martin : Une Histoire de Malheur
Pendant ce temps, l’équipe BMW M WRT a connu une nouvelle fin décevante à sa saison, terminant 8ème et échouant à marquer des points significatifs depuis Le Mans. Le directeur de l’équipe, Vincent Vosse, a exprimé la frustration de l’équipe, déclarant : “Nous devons comprendre pourquoi nous manquons autant de performance depuis Le Mans.” Les résultats reflétaient leurs luttes, les laissant à la cinquième place au classement des constructeurs.
Aston Martin a également ressenti le coup de la déception, terminant 7ème et 15ème après avoir montré un potentiel initial lors des qualifications. Tom Gamble a souligné la nature douce-amère de leur saison, tandis qu’Alex Riberas a mené les premiers tours mais n’a finalement pas pu décrocher de podium.
La Résilience de Cadillac Face aux Défis
La performance de Cadillac à Bahreïn a été un moment fort inattendu, avec la V-Series.R #12 terminant 6ème malgré des défis de performance. Alex Lynn a souligné leur détermination, déclarant : « Je n’ai rien laissé sur la table. » Bien que la carrière de Jenson Button se soit terminée sur une note amère avec une 13ème place, Cadillac a obtenu une honorable quatrième place au championnat général.
Peugeot et Alpine : Une Saison d’Opportunités Manquées
La course de Peugeot s’est terminée de manière décevante avec une 9ème et une 10ème place, malgré un départ prometteur de la deuxième ligne. Jean-Marc Finot, vice-président de Stellantis Motorsport, a exprimé sa déception quant à l’inefficacité de leurs stratégies. Pendant ce temps, les espoirs d’Alpine de capitaliser sur leur victoire à Fuji se sont effondrés, terminant la saison avec une frustrante 11ème et 12ème place. Le vice-président Bruno Famin a gardé une perspective positive, déclarant : « Nous avons été fiables, nous nous sommes améliorés et nous avons pris trois podiums. »
Alors que le rideau tombe sur la saison WEC 2025, une chose est claire : Ferrari est revenu sur son trône, tandis que les rivaux doivent se regrouper et repenser leurs stratégies pour le prochain chapitre. Le chemin vers 2026 promet d’être rempli de compétition acharnée et de la quête incessante de la gloire.
