Le Directeur principal de l’ingénierie des performances de Ferrari, Jock Clear, a déclaré que la nouvelle voiture de Formule 1 de l’équipe pour 2024 n’intimide pas ses pilotes comme son prédécesseur. L’équipe a décidé de repartir de zéro cette saison, abandonnant la solution d’entrée d’air latérale qu’ils avaient initialement mise en place pour le nouvel effet de sol. Ferrari a cherché à créer une voiture plus flexible, éliminant les tendances précédentes de sensibilité au vent. Charles Leclerc s’est dit satisfait des progrès de Ferrari lors des tests hivernaux, ce qui s’est traduit par l’équipe obtenant le deuxième meilleur temps lors des courses d’ouverture. Tant Leclerc que son coéquipier Carlos Sainz ont obtenu des troisièmes places, tandis que le débutant Oliver Bearman a décroché la septième place à Jeddah. Bien que Red Bull et Max Verstappen restent l’équipe à battre, Ferrari croit maintenant disposer d’une base solide pour construire dans sa quête des champions dominants. Clear a décrit la nouvelle voiture de Ferrari comme « un peu plus robuste et avec plus de chocolat », indiquant qu’elle offre des performances améliorées en termes d’appui, de puissance et de réduction de poids. Il a également souligné les progrès significatifs réalisés en termes de maniabilité, les deux pilotes se sentant plus à l’aise avec la cohérence et la prévisibilité de la voiture. La voiture ne les intimide plus lorsqu’ils sont confrontés à des conditions de vent variables ou lorsqu’ils suivent une autre voiture sur la piste.
Ferrari a souligné qu’elle vise à réduire la dégradation des pneus comme domaine spécifique d’amélioration pour sa voiture redessinée. Les premières courses ont montré des signes prometteurs à cet égard. Cependant, Clear reconnaît que Ferrari ne peut pas affirmer avec confiance avoir résolu complètement ce problème de longue date. Néanmoins, il croit que les améliorations apportées peuvent être attribuées à la saison précédente.
Clear explicou que eles identificaram os fatores que contribuem para a melhoria da degradação dos pneus. Essa crítica foi direcionada a eles dois anos atrás e no início do ano passado. No entanto, quando chegaram a Vegas no ano passado, eles demonstraram que Charles poderia gerenciar os pneus tão efetivamente quanto Max. Portanto, Clear acredita que eles têm uma boa compreensão dessa área e espera continuar progredindo na direção certa.
O ex-engenheiro da Mercedes destacou que o horário antecipado para a corrida de Suzuka no calendário deste ano fornecerá às equipes uma avaliação confiável de seu desempenho geral. Ele enfatizou que Suzuka é um circuito desafiador que pode medir efetivamente as capacidades de um carro. Portanto, as equipes obterão informações valiosas dessa corrida, o que contribuirá para um melhor entendimento de seu pacote.
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