Lorsque Ferrari a dévoilé son très attendu F80, le monde s’attendait à un chef-d’œuvre qui viendrait rejoindre la légendaire gamme de la marque—les soi-disant « Big Five » des modèles phares de Ferrari. Avec des statistiques époustouflantes et une technologie de pointe, le F80 semblait destiné à redéfinir l’héritage des supercars de la marque. Mais une fois la poussière retombée, tout le monde n’était pas ravi. Les critiques se sont rapidement tournées vers les réseaux sociaux, s’attaquant au F80 pour son son, son style et son prix élevé de 4 millions de dollars. Voici une plongée approfondie dans les trois plus grandes critiques du dernier chef-d’œuvre de Ferrari et pourquoi la dernière création de Maranello pourrait bien leur prouver le contraire avec le temps.
1. Le Son du Moteur : Trop Silencieux pour les Fans de Ferrari ?
Les fans de Ferrari ont été surpris lorsque le F80 a fait ses débuts avec un moteur V-6—s’éloignant de la tradition de la marque qui privilégie les rugissants V-12 ayant dominé les trois derniers modèles phares de Ferrari. Mais le choix de Ferrari n’était pas un accident. Le V-6 du F80 est inspiré du révolutionnaire 499P de Ferrari, la même unité de puissance qui a remporté Le Mans pour Ferrari en 2023 après près de 60 ans de disette. Ce V-6 hybride turbo apporte le cœur de la technologie F1 de Ferrari sur la route, avec 1 200 chevaux et un système hybride de premier ordre.
Pour les fans inconditionnels qui regrettent ce rugissement emblématique, Ferrari prévoit l’avenir. La marque a déposé un brevet pour un système d’amplification qui améliorerait le son du moteur électrique, apaisant potentiellement les plaintes concernant la performance « silencieuse » du F80. Et à une époque où d’autres hypercars, comme la Mercedes-AMG One, sont également alimentées par des moteurs V-6 hybrides, Ferrari montre clairement qu’elle suit le rythme de la technologie moderne des courses.
2. Le style « Moustache » : Aimez-le ou détestez-le ?
Le design de la F80—en particulier son « moustache » distinctive en fibre de carbone noir entre les phares—divise les fans. Ce look est très éloigné des supercars plus classiquement belles de Ferrari comme la LaFerrari ou l’Enzo. Mais ce style audacieux a un but. Inspiré par les voitures d’endurance gagnantes de Ferrari, le design de la F80 est construit pour l’aérodynamisme, avec un splitter, un aileron avant et un S-duct inspiré de la F1 pour maximiser l’appui.
Bien que le design de la F80 puisse sembler extrême, le designer en chef de Ferrari, Flavio Manzoni, a défendu ce look, disant qu’il reflète la technologie de pointe et l’innovation pour lesquelles les supercars de Ferrari sont connues. En fait, ce style extravagant pourrait devenir emblématique à l’avenir, tout comme la F50, autrefois controversée, qui a été critiquée pour son design agressif mais qui se vend maintenant autour de 5 millions de dollars aux enchères.
3. Le prix : Vaut-il 4 millions de dollars ?
Avec un prix affiché de 4 millions de dollars, la F80 n’est pas bon marché. Cependant, ce prix est en accord avec la stratégie actuelle de Ferrari et reflète l’exclusivité et la technologie intégrées dans la F80. Pour donner un peu de contexte, la Lamborghini Veneno, lancée il y a une décennie, a été présentée à 4 millions de dollars, tandis que Bugatti et Pagani ont également établi des références dans la gamme des millions de dollars pour leurs hypercars.
Les données historiques du duPont Registry montrent que les modèles phares de Ferrari non seulement conservent leur valeur, mais s’apprécient souvent de manière significative. Par exemple, la LaFerrari, initialement au prix de 1,4 million de dollars, se vend désormais jusqu’à 5 millions de dollars. Sur la base de cette tendance, l’étiquette de prix de 4 millions de dollars de la F80 pourrait en réalité être un investissement judicieux. Les projections estiment que la revente de la F80 pourrait atteindre 6 à 8 millions de dollars dans les années à venir.
Le Verdict : La Place de la F80 dans l’Histoire de Ferrari
Alors que la F80 marque son empreinte, il est clair que Ferrari vise à repousser les limites du design et de la technologie tout en restant fidèle à ses racines de course. Les critiques peuvent chipoter sur le son et le style, mais avec le parcours de Ferrari, la F80 pourrait bientôt devenir un autre élément précieux de sa légendaire gamme. Avec le temps, elle pourrait même faire taire ses détracteurs, se tenant fièrement comme le « Big Six » dans le panthéon des supercars de Ferrari.
