Le chef d’équipe de Ferrari, Frederic Vasseur, a expliqué comment Mercedes les a empêchés d’essayer une stratégie différente lors du Grand Prix de l’Émilie-Romagne en Formule 1. Bien qu’il soit parti quatrième et ait résisté à la pression d’Oscar Piastri, Carlos Sainz Jr a finalement perdu sa position lorsque Piastri a utilisé des pneus plus frais pour prendre l’avantage. Vasseur a révélé que Ferrari prévoyait initialement de prolonger le premier relais de Sainz, mais a changé d’avis lorsqu’il a réalisé que les pilotes de Mercedes pourraient devenir un facteur. La difficulté de dépasser sur le circuit étroit d’Imola a influencé sa décision de faire arrêter Sainz, même si cela signifiait sacrifier son avantage en pneus. Vasseur a reconnu que ce serait difficile de garder Russell et Hamilton derrière pendant une longue période. Cependant, il a noté qu’il était plus facile de dépasser Perez et Stroll, qui étaient avec leur premier jeu de pneus. Être bloqué derrière une voiture plus lente rendrait le dépassement de Mercedes plus difficile, même avec les mêmes pneus.
Entre-temps, Charles Leclerc a mis la pression sur Lando Norris au début du deuxième relais, mais a eu un moment à la Variante Alta qui a mis fin à sa poursuite. Leclerc a terminé la course à sept secondes de Norris et du vainqueur Max Verstappen. Vasseur soupçonnait que Leclerc avait trop forcé et endommagé ses pneus en poursuivant la McLaren. Leclerc est sorti un peu large de la piste dans la chicane, ce qui a entraîné un mauvais jeu de pneus. Cela l’a fait perdre de l’élan et sortir de la zone DRS. Vasseur pensait que tous les pilotes rencontraient des défis similaires, les pneus surchauffant après avoir fait des efforts pour réduire l’écart.
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