Ferrari et Mercedes ont confirmé avoir apporté des ajustements à leurs voitures suite à une nouvelle directive technique émise par la FIA, qui a interdit l’utilisation de patins satellites sur les planches de sol. La directive, déclenchée par une plainte de Red Bull, a contraint plusieurs équipes à repenser leurs configurations avant le Grand Prix de Las Vegas.
Red Bull déclenche le débat
La controverse a commencé lorsque Red Bull a alerté la FIA sur une faille dans les règlements d’usure des planches. Les patins satellites, que certaines équipes—y compris Ferrari et Mercedes—utilisaient apparemment, offraient un soutien supplémentaire pour protéger les patins principaux et les zones d’usure des planches. Cela a permis aux équipes de faire rouler leurs voitures plus bas, améliorant ainsi les performances.
En réponse, la FIA a émis une directive technique interdisant ces patins, exigeant la conformité de toutes les équipes avant le week-end de Las Vegas.
Ajustement réticent de Ferrari
Le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a confirmé que des changements avaient été apportés à leur voiture mais a exprimé sa frustration concernant le timing et la nature de la directive.
“Nous devions apporter un changement, mais nous avions eu la confirmation avant cela que la planche était légale de la part de la FIA,” a déclaré Vasseur. “C’était la bonne attitude pour nous de ne pas lutter. Je veux rester concentré sur le championnat, pas sur ce type de discussion. Mais l’approche était étrange.”
Malgré les changements, Ferrari reste concentré sur son objectif de terminer la saison en force et potentiellement de sécuriser son premier titre de Constructeurs depuis 2008.
Mercedes Apporte des Ajustements au Sol
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a été plus concis, confirmant que l’équipe “devait changer la façon dont nous gérons le sol.” L’ingénieur senior de performance, Jock Clear, a minimisé l’impact, déclarant : “D’après ce que j’ai compris, ce n’est pas un grand drame de gérer quoi que ce soit que nous ayons dû gérer.”
Impact sur l’Ensemble de la Grille
Alors que Ferrari et Mercedes ont pris le devant de la scène, la directive a affecté des équipes en haut et en bas du classement. Alpine et Haas, qui se battent pour des points cruciaux dans le Championnat des Constructeurs, ont également admis avoir apporté des ajustements.
Le directeur de l’équipe Alpine, Oliver Oakes, a révélé que l’équipe avait mis en œuvre “un petit changement,” tandis que Haas est également considéré comme une autre équipe affectée, comme le suggère le directeur de RB Racing, Alan Permane.
“C’était extrêmement facile pour nous, donc nous n’avons pas du tout changé notre planche,” a déclaré Permane. “Je crois que Haas et Alpine exploitaient [les patins satellites], donc peut-être que cela va les ralentir un peu. Si c’est le cas, ce sera très minime, j’en suis sûr.”
Implications du Championnat
L’impact de la directive reste à voir, mais avec des batailles serrées dans le classement du Championnat des Constructeurs, même de petits changements de performance pourraient s’avérer décisifs. Ferrari mène actuellement Red Bull par seulement 13 points dans la lutte pour la deuxième place, tandis qu’Alpine, Haas et RB sont engagés dans une compétition étroite pour la sixième place.
Las Vegas Attend
Alors que les lumières brillent sur le Strip de Las Vegas, tous les yeux seront rivés sur la façon dont ces changements affectent la performance des équipes concernées. Avec la lutte pour le championnat qui s’intensifie tant en haut qu’en bas du classement, la directive technique ajoute une couche supplémentaire d’intrigue à un week-end déjà imprévisible.
