Le directeur de l’équipe Ferrari, Frederic Vasseur, a indiqué que l’orientation stratégique de l’équipe pour l’avenir dépendra des résultats des premières courses de la saison de Formule 1 2025. L’équipe, qui a manqué de peu le titre de Constructeurs en 2024, est en bonne voie pour présenter un défi redoutable lors de la saison de conclusion du cadre réglementaire actuel.
Vasseur a révélé que la direction des efforts de développement de l’équipe pour l’année à venir sera déterminée après les quatre ou cinq premières courses de la saison 2025. La position de l’équipe dans le championnat influencera directement le timing de cette décision cruciale.
Le joueur clé de l’équipe, Charles Leclerc, a souligné une série d’améliorations progressives apportées à la SF-25, culminant dans un concept substantiellement modifié. Parmi les changements notables figure la transition de la suspension avant à tirant à celle à poussoir. Ce développement, selon le directeur technique Loic Serra, vise à créer un espace supplémentaire pour améliorer le développement aérodynamique de la voiture tout au long de la saison.
Cependant, avec des changements réglementaires significatifs à l’horizon pour l’aérodynamique et les unités de puissance en 2026, Ferrari doit être prudent pour ne pas épuiser ses ressources sur le véhicule de 2025 au risque d’être mal préparé pour les réglementations à venir.
Vasseur suggère que si Ferrari est en bonne position après les premières courses de la saison 2025, elle continuera à allouer des ressources entre la voiture de l’année en cours et le développement du véhicule pour les nouvelles réglementations. Si l’équipe ne performe pas lors des courses initiales, Vasseur ne voit guère de justification pour un développement supplémentaire de la SF-25. Il a clairement indiqué que, quelle que soit la position de l’équipe d’ici l’été, l’accent sera entièrement mis sur la saison 2026.
Vasseur anticipe que Ferrari sera engagé dans une compétition d’un an avec ses rivaux McLaren, Mercedes et Red Bull, ce qui nécessitera une gestion prudente des ressources de développement. Il suggère qu’à la mi-année, toutes les équipes redirigeront probablement leur attention principale vers la saison 2026.
Fournissant un contexte historique, Vasseur se souvient du précédent changement de réglementation à la fin de 2021. Malgré les changements imminents, Mercedes et Red Bull ont continué à introduire des mises à jour lors des derniers événements. Cependant, il croit fermement que tout développement supplémentaire de la voiture actuelle après septembre ou octobre serait futile.
Vasseur souligne l’importance de réévaluer la position de l’équipe après les premières courses du championnat. Si l’équipe accuse un retard significatif, il serait imprudent de continuer le développement de la voiture actuelle. En revanche, s’ils ont une avance substantielle, ils peuvent se permettre de consacrer plus de ressources à l’avenir. Cependant, il rejette les deux scénarios comme irréalistes, prédisant une continuation de la compétition serrée de l’année précédente entre les quatre premières équipes.
