Titre : Charles Leclerc de Ferrari exige des réponses alors que l’équipe lance une enquête urgente sur les problèmes de moteur !
Dans un tournant dramatique lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan, le pilote vedette de Ferrari, Charles Leclerc, a exprimé sa frustration face à un mystérieux problème de moteur qui a affecté sa performance, déclarant qu’il « a besoin de plus d’infos » sur les problèmes intermittents qui l’ont laissé en quête de réponses. Le directeur de l’équipe, Fred Vasseur, a pris les choses en main, promettant une enquête approfondie sur l’origine de cette énigme mécanique qui aurait pu coûter à Leclerc des secondes précieuses sur la piste.
Leclerc est arrivé à Bakou avec un palmarès impressionnant, ayant décroché la pole position lors des quatre dernières éditions de ce circuit difficile. Cependant, cette fois, ses aspirations se sont évaporées lorsqu’il a abandonné lors des qualifications, ne finissant qu’à une décevante neuvième place en course. Le week-end a également vu Leclerc impliqué dans un débat controversé sur les ordres d’équipe avec son coéquipier, le légendaire Lewis Hamilton. Au fur et à mesure que la course avançait, Leclerc a accepté de laisser passer Hamilton dans l’espoir que ce dernier puisse foncer et dépasser des concurrents avec des pneus plus frais. Mais le plan a fait un flop spectaculaire lorsque Hamilton n’a pas rendu la pareille, laissant Leclerc furieux.
Malgré son irritation face au mépris d’Hamilton pour les protocoles d’équipe—déclarant que les « règles de Ferrari n’étaient pas respectées »—Leclerc a gardé un extérieur calme, insistant sur le fait qu’il ne « se souciait pas » de manquer une position plus élevée après un week-end semé d’embûches. Cependant, la radio de l’équipe ne mentait pas ; il a été entendu exprimer sa frustration, qualifiant l’échange raté de « stupide » et « injuste ».
Lors des premiers tours de la course de Bakou, Leclerc a rencontré un problème de moteur troublant qui a fait fluctuer de manière dramatique sa puissance d’un tour à l’autre. « Malheureusement, j’ai eu un problème de groupe motopropulseur assez important pendant 10 tours dans le premier relais, » a révélé Leclerc, soulignant le mystère entourant la perte soudaine de puissance. « Nous ne savons pas ce qui s’est passé, donc j’ai besoin de plus d’infos à ce sujet. »
Bien qu’il ait réussi à retrouver sa puissance maximale vers la fin de la course, c’était trop peu, trop tard. « Dans la phase où je pense que nous avions probablement la chance de dépasser des voitures, j’étais juste coincé dans des trains DRS [système de réduction de traînée] et très lent sur la ligne droite, » a-t-il déploré. L’impact a été significatif, car Vasseur a estimé que les problèmes de moteur ont coûté à Leclerc environ 0,5 seconde par tour, entravant sévèrement sa capacité à manœuvrer contre ses rivaux.
Vasseur a clairement indiqué que l’identification de la cause des problèmes de moteur de Leclerc est une priorité absolue avant le prochain Grand Prix de Singapour. « Nous avons eu un problème avec le moteur de Charles, que nous allons maintenant enquêter, » a-t-il déclaré. « Même si c’était marginal, c’était suffisant pour l’empêcher de dépasser en ligne droite, ce qui explique pourquoi nous étions coincés derrière Lawson. »
Alors que le monde de la Formule 1 retient son souffle, les fans et les analystes sont impatients de voir comment Ferrari va aborder ces préoccupations critiques concernant le moteur. Vont-ils percer le mystère avant la prochaine course ? Une chose est sûre : la saison de Charles Leclerc est loin d’être terminée, et les enjeux n’ont jamais été aussi élevés !
