Fernando Alonso tire la sonnette d'alarme pour Aston Martin : « Il pourrait être trop tard ! »
Dans une admission surprenante qui a envoyé des ondes de choc à travers la communauté de la Formule 1, le double champion du monde Fernando Alonso a averti Aston Martin que leurs solutions ambitieuses pour l'AMR26 pourraient être « trop tard » pour obtenir un avantage compétitif pour la saison 2026. Alors que la nouvelle ère très attendue de la course se profile, l'équipe prestigieuse basée à Silverstone se trouve dans une position précaire.
Ayant entamé sa quatrième année avec Aston Martin, Alonso débordait initialement d'optimisme, alimenté par la perspective de piloter une voiture conçue par le légendaire Adrian Newey. Couplé à un moteur Honda de travail prometteur—connu pour avoir propulsé Red Bull vers quatre titres consécutifs depuis 2021—et à un tunnel aérodynamique à la pointe de la technologie, Alonso espérait rêver grand, peut-être même décrocher sa première victoire en Grand Prix depuis 2013. Mais la réalité sur le terrain est bien moins rose.
L'incursion d'Aston Martin dans la nouvelle saison de F1 a été désastreuse depuis le début. Arrivant en retard pour le shake-down privé à Barcelone, la performance décevante de l'équipe lors du premier test à Bahreïn a laissé les fans et les experts remettre en question leur compétitivité. Lance Stroll, le coéquipier d'Alonso, a alarmement suggéré que l'AMR26 pourrait être en retard de jusqu'à quatre secondes—un déficit qui crie « arrière du peloton » dans le paysage ultra-compétitif de la Formule 1 d'aujourd'hui.
Des rapports ont émergé indiquant que les choix audacieux de design de Newey pour l'AMR26 pourraient avoir conduit l'équipe trop loin dans un territoire inexploré, laissant peu de place à l'erreur sur le plan de l'unité de puissance. Pour aggraver les choses, Aston Martin s'aventure dans des eaux non testées en concevant ses propres boîtes de vitesses, un mouvement qu'Alonso a noté pourrait détourner l'attention de l'optimisation de la voiture pour la compétition et plutôt conduire à une série de problèmes de rodage frustrants.
Le dernier test de pré-saison à Bahreïn a été rien de moins qu'un désastre pour Aston Martin. Alonso a eu du mal à compléter à peine 28 tours lors de la session matinale, entravé par un problème suspect d'unité de puissance qui a forcé l'équipe à se retirer dans le garage. La session de l'après-midi de Stroll s'est terminée dans l'embarras alors qu'il a perdu le contrôle et échoué l'AMR26, déclenchant un drapeau rouge. C'était une journée à oublier, et le compte à rebours est lancé pour l'ouverture de la saison à Melbourne le mois prochain.
Malgré ces revers alarmants, Alonso reste prudemment optimiste. « Je pense que tout peut être réparé, c'est sûr, à court et moyen terme, » a-t-il déclaré aux médias, affichant une attitude confiante. Cependant, il a rapidement tempéré les attentes, admettant que si l'équipe ne peut pas s'adapter à l'AMR26 rapidement, leurs aspirations au titre pourraient être anéanties— »trop tard » pour récupérer, comme il l'a décrit.
“Après cela, nous essaierons de réparer autant de choses que possible lors des deux premières courses,” a ajouté Alonso. “Parce que c'est trop tard dans le championnat. Mais non, je suis optimiste. Je pense qu'il y a une solution en place.”
Alors que les enjeux augmentent et que la pression monte, la question demeure : Aston Martin pourra-t-elle renverser la situation avant le début de la saison ? Avec Alonso à la tête, les fans se demandent s'il s'agira d'un retour triomphant ou d'un présage d'une année tumultueuse à venir. Le temps passe, et les espoirs d'une fière équipe de course sont en jeu.
