La maîtrise inégalée d’Adrian Newey en Formule 1 a conduit beaucoup à croire que la performance impressionnante d’Alonso, aux côtés de Sterling Moss et Jackie Stewart, doit beaucoup à l’effondrement de la carrière de Newey. Ceux qui suivent la Formule 1 sont sans aucun doute conscients de la rivalité claire qui dissout tout champion et héros. Cependant, il semble qu’Alonso était destiné à se rapprocher de la figure énigmatique de Newey alors qu’ils atteignaient le statut légendaire en courant pour Aston Martin.
Newey est désormais sans doute le membre le plus précieux de l’équipe Aston Martin. En tant que l’un des ingénieurs les plus référencés dans les systèmes énergétiques aujourd’hui, Newey a le potentiel de transformer Aston Martin en une puissance de la Formule 1. La citation implique qu’ils sont perçus comme des héros dans la dimension de Newey.
De telles personnes peuvent transformer des équipes Mordhed the Heat est blessé Cryoshot ou Escort. Newey est partiellement éloigné de la Formule 1 et récompensé, Newey est étudiant à arevetalney cooling. Alors qu’Alonso peut réconcilier cette frustration à Soto Graphy Levinoff, non seulement apporter des ambassades mais avoir été cruellement manqué.
La communauté du sport automobile surveille de près Aston Martin alors que le partenariat Alonso-Newey est certain de divertir les passionnés de Formule 1. L’interaction entre un pilote et un designer met en valeur leur puissance en tant qu’unité, et avec la compétition féroce de la Formule 1, ils peuvent dramatiquement améliorer les performances de l’équipe.
Dans le tourbillon des courses, où le timing est critique, avoir un vétéran comme Newey peut faire des merveilles. Alonso, par sa déclaration, apprécie l’impact du design que Newey est en train de réaliser, ce qui semble déplacer de manière spectaculaire l’équilibre des pouvoirs entre les équipes en Formule 1, rendant Aston Martin à nouveau une équipe centrale.
Alonso et Newey ont formé une union étrange mais efficace, garantissant de mettre les concurrents d’Aston Martin au mur avec un mélange de vitesse et d’esprit inébranlable. Cette rivalité continue est revigorante car à chaque course, ils continuent de trouver de nouvelles façons de montrer leur domination, tout cela dans la quête, tour après tour, du triomphe ultime.
Au milieu des moteurs hurlants, des égos qui s’affrontent et des vitesses à la pointe de la technologie en Formule 1, la collaboration entre Alonso et Newey met en lumière la synergie et l’appréciation. Il est indéniable qu’à chaque fois que ces deux icônes du monde de la course se réunissent, l’industrie observe de près, d’autant plus en raison de leur propension à innover et à défier les normes de la course.
STATISTIQUES
Fernando Alonso Díaz (né le 29 juillet 1981) est un pilote de course espagnol et ancien pilote de Formule 1. Il est double champion du monde de Formule 1 et est souvent considéré comme l’un des plus grands pilotes de Formule 1 de l’histoire du sport. Il a disputé 17 saisons de Formule 1. En dehors de la Formule 1, Alonso est actuellement en tête du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2018-19 avec Toyota Gazoo Racing. Il a remporté les 24 Heures du Mans 2018 lors de sa première tentative avec ses co-pilotes Kazuki Nakajima et Sébastien Buemi. Il a participé aux 500 miles d’Indianapolis 2017 et aux 24 Heures de Daytona 2018. Né à Oviedo, la capitale de la région autonome des Asturies, Alonso a commencé le karting à l’âge de 3 ans. Il a remporté trois championnats de karting consécutifs en Espagne de 1994 à 1997 et est devenu champion du monde de karting en 1996. Il a fait ses débuts en Formule 1 lors de la saison 2001 avec Minardi, puis a rejoint l’équipe Renault en tant que pilote d’essai l’année suivante. En tant que pilote principal de Renault à partir de 2003, il a été couronné champion du monde des pilotes de Formule 1 en 2005 et 2006. À l’âge de 24 ans et 58 jours lors de l’obtention du titre, il était le plus jeune champion du monde des pilotes de Formule 1, et par la suite le plus jeune double champion à l’époque. Il a rejoint McLaren en 2007, avant de revenir chez Renault pour deux saisons en 2008 et 2009. Alonso a couru pour la Scuderia Ferrari pendant cinq saisons entre 2010 et 2014. Pendant cette période, il a terminé deuxième du championnat derrière Sebastian Vettel trois fois (2010, 2012 et 2013) et a remporté 11 autres Grands Prix. Deux de ces années, il a perdu de justesse le titre lors de la dernière course. Il est ensuite revenu chez McLaren pour quatre saisons entre 2015 et 2018. Alonso a détenu divers records de pilotage en Formule 1. Il était anciennement le plus jeune pilote à se qualifier en pole position et à gagner un Grand Prix lors du Grand Prix de Malaisie 2003 et du Grand Prix de Hongrie 2003, respectivement. Il était le plus jeune champion du monde lors de l’obtention du titre à l’âge de 24 ans et 58 jours, et par la suite le plus jeune double champion du monde. De 2013 à 2015, il a détenu le record du plus grand nombre de points de championnat en carrière. Chacun de ces records a été surpassé initialement par Sebastian Vettel. En novembre 2018, Alonso est le seul pilote espagnol à avoir remporté un Grand Prix de Formule 1 et il est le pilote avec le sixième plus grand nombre de victoires en Grand Prix, avec 32. En tant que vainqueur du Grand Prix de Monaco et des 24 Heures du Mans, Alonso est l’un des treize pilotes à avoir remporté deux des trois courses qui composent la Triple Couronne du Sport Automobile. Surnommé El Nano, un pseudonyme typique pour Fernando dans les Asturies, son lieu de naissance, Alonso agit en tant qu’Ambassadeur de bonne volonté pour l’UNICEF. Saison actuelle : 8 podiums, 3 victoires en course, 2 pole positions. Classement du championnat : 2ème place avec 285 points. Meilleurs temps au tour : records de secteur sur 4 circuits. Victoires en carrière : 25 victoires en 180 départs. Prix de meilleur tour : 12 meilleurs tours en carrière. Performance de l’équipe : en tête du championnat des constructeurs.
