Alonso tire la sonnette d'alarme alors que Aston Martin fait face à des problèmes catastrophiques lors des essais de pré-saison
Dans une révélation choquante, Fernando Alonso a dévoilé la dure réalité chez Aston Martin alors que l'équipe lutte contre une série de revers écrasants lors des essais de pré-saison. Le pilote emblématique a exprimé des inquiétudes croissantes, déclarant qu'il y a « beaucoup de choses que nous devons corriger » alors que le partenariat avec Honda plonge dans le chaos.
Aston Martin a affiché des performances tout simplement désastreuses, l'équipe n'ayant réussi à compléter que 394 tours au cours d'une série de sessions d'essai à Barcelone et à Bahreïn. Cette statistique stupéfiante les laisse languir au bas du classement des tours, un indicateur frappant de leurs luttes alors qu'Alonso et son coéquipier Lance Stroll se retrouvent privés de temps de piste crucial.
La nouvelle AMR26, présentée comme la première voiture conçue sous la direction d'Adrian Newey, s'avère être une déception, actuellement classée comme la 10ème meilleure voiture sur la grille, juste devant l'équipe inexpérimentée de Cadillac. Malgré son design aérodynamique agressif, l'AMR26 est truffée de problèmes, soulevant des inquiétudes quant à sa philosophie sous-jacente. Le partenariat prometteur avec Honda—reconnu pour son ingénierie de pointe—est entaché par des déficiences de puissance significatives, aggravées par des problèmes de refroidissement potentiels découlant de la carrosserie compacte de la voiture.
Le deuxième jour du dernier test a vu Alonso peiner à trouver son rythme, complétant seulement 68 tours avant que l'AMR26 ne s'arrête prématurément, écourtant sa session avec trois heures encore sur l'horloge. Réfléchissant à cette journée frustrante, le double champion du monde a déploré : « Ce n'était pas la journée la plus facile avec quelques interruptions. Il était important d'accumuler des kilomètres, mais ce n'était pas suffisant, et nous n'avons pas pu compléter notre plan de roulage en raison d'un problème lié à l'unité de puissance qui a causé une fin anticipée à la session de l'après-midi. »
Son évaluation franche n'a pas mâché ses mots alors qu'il déclarait : « Il y a beaucoup de choses que nous devons corriger, » tout en réitérant sa confiance dans l'équipe, affirmant que « tout le monde sur le circuit et au campus travaille à 100 % de ses capacités pour trouver des solutions. » Les commentaires directs d'Alonso ont coupé à travers la rhétorique habituelle, exposant les dures vérités au sein de l'équipe basée à Silverstone.
Les craintes initiales ont laissé entendre un problème de transmission avec la première boîte de vitesses développée en interne par Aston Martin, passant d'un précédent accord de fourniture avec Mercedes. Cependant, Alonso a clarifié la situation, rejetant la responsabilité directement sur Honda. Le géant automobile japonais a depuis publié un communiqué reconnaissant son rôle dans ce fiasco, révélant que la participation de Lance Stroll le dernier jour serait fortement limitée alors qu'ils s'efforcent de résoudre les défis en cours.
Plus tôt dans la pré-saison, Stroll avait estimé un écart de performance stupéfiant, affirmant que l'AMR26 accusait un retard de quatre à quatre secondes et demie par rapport aux voitures leaders. Ce manque de temps sur la piste en raison d'une série de problèmes techniques a gravement entravé la capacité de l'équipe à peaufiner son réglage, les laissant dans une position précaire à l'approche de la nouvelle saison.
Alors que le compte à rebours avant le début de la saison F1 s'accélère, la pression monte sur Aston Martin et leurs pilotes vedettes. Vont-ils surmonter ces défis monumentaux, ou sont-ils destinés à une nouvelle saison de déception ? Une chose est claire : les enjeux n'ont jamais été aussi élevés, et tous les yeux seront rivés sur cette équipe éprouvée alors qu'elle se bat pour retrouver sa place dans le monde compétitif de la Formule 1.
