Fernando Alonso, réfléchissant sur la saison tumultueuse de Formule 1 2024 d’Aston Martin, a identifié un défi critique entravant l’équipe : l’accès limité au tunnel à vent de Mercedes.
Aston Martin, avec son partenariat technique étroit avec Mercedes, a compté sur le tunnel à vent de l’équipe basée à Brackley pour les tests aérodynamiques. Cependant, comme l’a expliqué Alonso, cet arrangement présente des contraintes qui ont affecté la capacité de l’équipe à affiner et développer sa voiture efficacement tout au long de la saison.
Une Saison de Déclin
Après un départ exceptionnel en 2023 avec six podiums lors des huit premières courses, l’élan d’Aston Martin a faibli en 2024. L’équipe est tombée à la cinquième place du Championnat des Constructeurs avec seulement 94 points — un incroyable écart de 186 points par rapport à son total de 2023.
“Notre utilisation du tunnel à vent est un peu limitée par l’utilisation du tunnel de Mercedes,” a déclaré Alonso lors du podcast Chequered Flag. Il a également souligné comment les difficultés d’Aston Martin reflétaient les défis auxquels Mercedes avait été confrontée précédemment, notamment en matière de développement aérodynamique.
“Je pense qu’il y a un problème de compréhension un peu des entrailles de la voiture, certains des problèmes de tunnel à vent auxquels je pense que Mercedes a également été confrontée l’année dernière, en termes de développement de la voiture,” a ajouté Alonso.
Un Nouveau Tunnel à Vent Apporte de l’Espoir
En regardant vers l’avenir, les capacités de développement d’Aston Martin bénéficieront d’un coup de pouce significatif avec l’achèvement de son nouveau tunnel à vent à la pointe de la technologie sur leur base de Silverstone. Cette installation sur mesure, qui devrait entrer en service début 2025, garantira à l’équipe un accès illimité aux tests aérodynamiques de pointe.
Bien que le nouveau tunnel à vent n’impacte pas directement la conception de l’AMR25, qui est en développement depuis plusieurs mois, il devrait être un facteur décisif pour le développement en cours de saison. Plus crucial encore, la voiture de 2026 sera entièrement conçue en utilisant la nouvelle installation, ce qui pourrait positionner Aston Martin comme un concurrent majeur sous les prochaines modifications réglementaires.
Le Rôle d’Adrian Newey dans la Vision 2026 d’Aston Martin
La confiance d’Aston Martin pour l’avenir est renforcée par l’implication d’Adrian Newey, le designer légendaire de la F1 connu pour son succès inégalé avec Red Bull Racing. Le directeur de l’équipe, Mike Krack, a exprimé de grandes attentes pour les contributions de Newey :
“Nous aurons bientôt Yoda qui nous aidera et sa force, donc rien ne peut mal tourner pour 2026,” a plaisanté Krack lors d’une séance de questions-réponses d’Aston Martin.
La collaboration de Newey avec le Directeur Technique Enrico Cardile devrait élever le programme technique d’Aston Martin, transformant potentiellement l’équipe en une puissance pour le prochain cycle réglementaire.
La Route à Suivre
Les difficultés d’Aston Martin en 2024 ont été une expérience d’apprentissage, Alonso soulignant l’importance de mieux comprendre les limites de la voiture et d’optimiser les outils de développement. Avec un nouveau soufflerie à l’horizon et des renforts techniques en place, l’équipe se prépare à un renouveau en 2025 et au-delà.
Pour Alonso, la perspective de se battre pour des podiums et des victoires reste vivante, alors qu’Aston Martin pose les bases d’un avenir plus brillant et plus compétitif.
