Augusto Farfus, de l’équipe WRT BMW M4, soulève des préoccupations concernant la conduite imprudente des pilotes de Hypercar. L’équipe WRT a subi la perte de ses deux voitures LMGT3 en raison de collisions avec des Hypercars. Le premier abandon est survenu lorsque Rene Rast, pilote de la BMW M Hybrid #20 de la WRT, est entré en contact avec la Porsche #38 de JOTA, pilotée par Phil Hanson, causant des dommages significatifs à l’avant de la BMW #46 et la projetant contre la barrière. Le deuxième incident a été encore plus dramatique, lorsque le pilote de la Cadillac #2, Earl Bamber, s’est retrouvé dans une intense bataille pour la deuxième place avec le pilote de la Porsche 963 de Proton, Neel Jani. En tentant de dépasser Sean Gelael dans la BMW #31, Bamber est entré en collision avec la voiture LMGT3, provoquant un accident qui a dispersé des débris sur la piste et nécessité des réparations étendues aux barrières. La course a dû être interrompue pendant plus d’une heure et demie en raison de cet incident. Farfus a exprimé sa déception face à la retraite de sa voiture et a souligné la nécessité d’agir pour faire face à ces problèmes. Vincent Vosse, PDG de l’équipe WRT, a également exprimé sa frustration face à la perte des BMW #31 et #46, soulignant que les pilotes n’étaient pas responsables de ces incidents. L’équipe se tourne maintenant vers la prochaine édition des 24 Heures du Mans, où elle espère récupérer les points perdus lors de cette course.
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