La Formule 1 a officiellement supprimé le point de bonus pour le tour le plus rapide pour 2025, revenant au système de points utilisé de 2010 à 2018. Mais pourquoi la FIA a-t-elle effectué ce changement—et comment cela va-t-il impacter la stratégie de course ?
Au cours des six dernières saisons, la F1 a récompensé un point supplémentaire à tout pilote dans le top 10 qui réalisait le tour le plus rapide lors d’un Grand Prix. Mais à partir de 2025, ce bonus disparaît.
Pourquoi la F1 a-t-elle supprimé le point pour le tour le plus rapide ?
Le point de bonus pour le tour le plus rapide a été introduit en 2019 comme un moyen d’augmenter l’excitation en fin de course, offrant aux pilotes un incitatif supplémentaire à pousser jusqu’à la fin.
Cependant, dans la pratique, la règle n’a pas toujours fonctionné comme prévu.
Selon la déclaration officielle de la Formule 1, la décision a été prise parce que :
“Parfois, cela signifiait que les pilotes continuaient à pousser tardivement pour essayer de décrocher la distinction, ou même faisaient des arrêts au stand tardifs pour des pneus neufs afin d’augmenter leur retour.”
Au lieu de récompenser le rythme de course authentique, la règle a souvent profité aux pilotes qui :
✅ Avaient une avance confortable (facilitant un arrêt tardif facile)
✅ Étaient en dehors du top 10, pour finalement entrer aux stands pour des pneus neufs et voler le point à un rival
✅ Étaient utilisés stratégiquement par les équipes pour enlever un point aux concurrents du championnat
Un exemple marquant ? Le Grand Prix de Singapour 2023, où Daniel Ricciardo (RB) est venu priver Lando Norris d’un point bonus, aidant finalement la candidature au titre de Max Verstappen.
Cet incident a frustré le PDG de McLaren, Zak Brown, qui a critiqué l’utilisation de son équipe sœur par Red Bull :
“C’est une belle chose d’équipe A/B que je ne pensais pas autorisée,” a déclaré Brown à SiriusXM.
“Mais bon, ce n’est pas la première fois que nous le voyons, et ce ne sera probablement pas la dernière.”
Les pilotes soutiennent la décision : “Un point inutile”
La réaction du paddock de la F1 a été largement positive, de nombreux pilotes estimant que la règle ajoutait peu de valeur.
Le George Russell de Mercedes n’a pas mâché ses mots :
“J’ai toujours pensé que le point pour le tour le plus rapide était un peu inutile.”
“Ce serait toujours le pilote qui avait une course difficile dans le top-10 qui mettrait de nouveaux pneus et gagnerait le point supplémentaire.”
Pour de nombreuses équipes, le point du tour le plus rapide est devenu plus une échappatoire stratégique qu’un véritable test de rythme de course.
Qu’est-ce qui change en 2025 ? Un retour aux points classiques de la F1
Avec le point bonus supprimé, la F1 reviendra complètement au système de points utilisé entre 2010 et 2018 :
🏆 1ère place – 25 points
🥈 2ème place – 18 points
🥉 3ème place – 15 points
🏁 4ème à 10ème place – 12-1 points respectivement
Tandis que la F1 a abandonné le bonus du tour le plus rapide, la règle sera toujours utilisée dans les séries juniors comme la Formule 2 et la Formule 3.
Comment ce changement impactera-t-il la course en F1 ?
- Moins d’arrêts aux stands en fin de course de la part des leaders cherchant un point supplémentaire
- Plus de manœuvres stratégiques d’équipe pour priver les rivaux d’un avantage au championnat
- Des batailles plus serrées au milieu du peloton, alors que les pilotes se battent pour chaque point disponible
Avec la Formule 1 entrant dans l’une de ses saisons les plus compétitives, chaque point comptera—et le point pour le tour le plus rapide appartient désormais au passé.
C’était le bon choix de la part de la FIA? Ou la F1 va-t-elle regretter d’avoir supprimé une règle censée ajouter de l’excitation?
