Le Grand Prix de Monaco de Formule 1 le dimanche n’a pas été aussi excitant que la séance de qualification le samedi. Cependant, un vainqueur populaire est apparu ce week-end. Charles Leclerc, le héros local, a mené la course du début à la fin, réalisant enfin son rêve de gagner à domicile après avoir échoué les années précédentes. La performance de Leclerc était très attendue et il n’a pas déçu, gérant la course avec habileté et calme. Cette victoire était particulièrement spéciale pour Leclerc, car elle était un hommage à son défunt père et la réalisation d’un rêve d’enfance.
La domination de Leclerc en qualification était évidente, car il a montré une vitesse et une constance remarquables lors des séances d’entraînement finales. Malgré les défis rencontrés au début de la qualification, Leclerc a surmonté la pression et a assuré la pole position. Ce n’était pas la première fois qu’il partait en tête à Monaco, mais cette fois-ci, il était déterminé à en faire une victoire. Les attentes et la pression sur Leclerc étaient énormes, mais il est resté impeccable tout au long de la course, montrant sa capacité à gérer les nerfs et les émotions. Cette victoire n’était pas seulement la première à domicile, mais aussi l’une des meilleures de sa carrière.
Carlos Sainz a eu un début difficile ce week-end, luttant pour suivre le rythme de son coéquipier. Cependant, il a réussi à inverser la situation et a assuré la troisième place en qualification. Malgré un pneu crevé lors du premier départ de la course, Sainz a fait preuve de résilience et a maintenu sa position en tête lors du nouveau départ. Sa performance a été louable, car il a réussi à se défendre contre ses concurrents et à protéger la position de Leclerc. Les efforts de Sainz ont été récompensés par un autre podium à Monaco et la satisfaction de contribuer au succès de l’équipe.
Recentemente, toute l’agitation chez McLaren a principalement tourné autour de Norris, et à juste titre, car le pilote britannique est arrivé incroyablement près de remporter des victoires consécutives au GP d’Imola avant le GP de Monaco. Cependant, si la voiture de sécurité à Miami était intervenue à un moment différent et si Piastri avait évité une pénalité sur la grille à Imola, le récit chez McLaren aurait pu être très différent. L’Australien s’est avéré être plus qu’un simple adversaire pour Norris, mais aussi pour Ferrari ce week-end. Il a soutenu sa performance en garantissant une place en première ligne et en maintenant Leclerc attentif pendant une partie significative du GP de dimanche, tout en gérant les dommages causés par un contact avec Sainz au premier tour.
En attendant, l’ascension de Norris en tant que pilote de Grand Prix victorieux a été un régal pour ses fans et les passionnés de F1. Cependant, ce week-end, les éloges dans le stand de McLaren vont à Piastri, qui est resté constamment un pas en avant de son coéquipier dans la plupart des séances, bien que de justesse. La seule exception a été le FP2, où Piastri n’a pas utilisé le pneu tendre. Cependant, Norris n’a pas eu un week-end terrible, juste pas exceptionnel. Il s’en est bien sorti et, comme beaucoup d’autres sur cette liste, a dû se contenter de terminer là où il a commencé.
La saison difficile de 2024 de Mercedes (voir 2023 et 2022 pour plus d’informations) ne semblait pas aussi sombre à Monaco. Lewis Hamilton a montré un rythme prometteur en étant le plus rapide lors du FP1, le deuxième plus rapide lors du FP2 et le troisième plus rapide lors du FP3. Cependant, lorsqu’il est venu le moment de se qualifier, c’est Russell qui a extrait le plein potentiel de la W15 dans les rues de Monaco. Ce plein potentiel s’est traduit par une qualification en cinquième position, derrière Ferrari et McLaren, deux équipes qui se sont démarquées du reste de la compétition à Monaco. Après 78 tours de gestion des pneus de manière confuse, Russell a terminé en cinquième position, comme prévu, lorsque le drapeau à damier a été agité. Russell a décrit le Grand Prix de Gestion comme « l’un de nos meilleurs week-ends ». Le pilote britannique a même affirmé qu’il aurait pu gagner en partant de la P5 avec des pneus durs, tandis que les quatre premiers ont commencé avec des pneus mediums. Cependant, l’incident avec le drapeau rouge a complètement changé la situation.
Quant à Hamilton, où est passée toute cette vitesse? Pendant les essais, il semblait rajeuni, toujours parmi les trois premiers. Cependant, quand il a été temps de libérer tout son potentiel, le septuple champion n’a réussi qu’un coup superficiel. Les performances prometteuses de Hamilton lors des essais ne se sont pas concrétisées en qualifications, et sa chance a été inverse à celle de Russell. Hamilton a même fait une déclaration extraordinaire, affirmant qu’il espère que Russell le surpassera en qualifications pour le reste de la saison 2024. Il a également penché vers une théorie du complot, suggérant que sa voiture perd un ou deux dixièmes en qualifications. Le pilote de Mercedes semble être sans motivation pour sa dernière année avec l’équipe de Brackley, et son week-end a été résumé par un échange radio perplexe après une tentative ratée de undercut sur Max Verstappen au tour 51. « Pourquoi ne m’avez-vous pas informé que le tour de sortie était crucial? » Si nous devons être critiques, Hamilton a eu un week-end à oublier.
Verstappen est finalement faillible. Après avoir poussé sa Red Bull à la limite lors d’un vendredi et samedi inconfortables, le champion en titre a commis une erreur. Inédit! Verstappen avait critiqué le comportement imprévisible de la RB20 dans les bosses de Monaco et, dans une tentative de la hisser à une position de qualification élevée, le Néerlandais a frotté le mur extérieur dans le virage 1 de son dernier tour de qualification. Cela a conduit Verstappen à assurer la sixième place sur la grille de départ, mettant ainsi fin à sa séance de qualification. Le moment fort du week-end de Verstappen a été sa communication radio amusante avec l’ingénieur Gianpiero Lambiasse: « C’est incroyablement ennuyeux, j’aurais dû apporter un oreiller. »
Une fois de plus, Sergio Perez semble avoir transformé le potentiel du début de la saison en une chute de performance préoccupante maintenant que la F1 est arrivée en Europe. Red Bull a rencontré des difficultés pendant deux week-ends consécutifs, mais tandis que Verstappen a réussi à triompher à Imola et à marquer quelques points à Monaco, Perez n’a pas réussi à se qualifier pour le Q3 pour la deuxième semaine consécutive. Pour aggraver les choses, le pilote mexicain a été éliminé des qualifications lors de la première étape, enregistrant le 18e temps le plus rapide. Les choses ne tournaient pas en faveur de l’ancien vainqueur du GP de Monaco et se sont encore aggravées en début de course. Partant en 16e position après que Haas ait été disqualifiée des qualifications, Perez a été victime de l’impétuosité de Kevin Magnussen dans la montée vers Beau Rivage au premier tour, entraînant son abandon et chargeant Red Bull d’une facture de réparation substantielle. Bien que l’accident n’ait pas été de sa faute, il n’est pas un secret qu’une mauvaise performance en qualification rend quelqu’un vulnérable au chaos du premier tour, et une sortie en Q1 a rendu la position de Red Bull en tête du championnat des constructeurs incertaine pour la première fois depuis un certain temps.
Yuki Tsunoda continue à tirer le meilleur parti de sa machine Red Bull. Le pilote japonais a réussi à se qualifier pour le Q3 pour la sixième fois en 2024 à Monaco, ce qui lui a valu une huitième place le dimanche. À l’exception d’un incident en Chine, Tsunoda réalise le potentiel qu’il a démontré tout au long de sa brève carrière en F1 lors de sa quatrième saison et semble être un pilote plus posé après son éclat à Bahreïn.
Après avoir montré une amélioration constante à Miami et à Imola, Daniel Ricciardo a rencontré un revers à Monaco par rapport à son coéquipier Tsunoda. Les aspirations d’un retour chez Red Bull sont probablement éteintes pour le pilote australien, et son objectif maintenant devrait être d’égaler de manière constante son collègue japonais. Malheureusement, à Monaco, Ricciardo a eu du mal à chauffer ses pneus et a commencé la course en 12ème position, alors que la Haas de Nico Hulkenberg a été disqualifiée. Une fois de plus, Ricciardo cherchera des solutions dans sa quête de stabilité.
De bonnes nouvelles, Williams a enfin marqué des points! L’équipe de Grove est devenue la neuvième équipe cette saison à marquer des points, et une fois de plus c’est Alex Albon qui a livré. Malgré un début tumultueux en 2024, Albon reste confiant dans le projet de Williams. À Monaco, la FW46 s’en est très bien sortie, et avec Perez et Fernando Alonso éliminés en Q1, il y avait une opportunité pour un outsider de se battre pour le top-10. Albon a saisi sa chance et a transformé avec succès sa position de départ en neuvième place en une neuvième place à la fin de la course.
Contrairement à ce qui est cru, Logan Sargeant n’a pas réussi à passer en Q1. Son résultat de qualification en 15ème position était dû à la disqualification des deux voitures de Haas devant lui. Sargeant a exprimé sa détermination à prouver sa valeur pour Williams, car il y avait des inquiétudes quant à perdre sa place. Une partie de ce défi était d’égaler les performances d’Albon. Cependant, Albon est arrivé en Q3 alors que Sargeant a enregistré le 17ème temps le plus rapide en qualification. Bien que Sargeant n’ait pas eu la même FW46 qu’Albon, il y a encore des questions sur combien de temps il aura pour démontrer ses capacités.
La saison d’Alpine a été assez décevante jusqu’à présent. Cependant, tout comme Albon chez Williams, Pierre Gasly a profité des malheurs des autres pour garantir une place dans le top-10 lors des qualifications. Malgré avoir été impliqué dans un accident avec son coéquipier Esteban Ocon au premier tour, Gasly a réussi à gérer ses pneus mediums depuis le redémarrage au troisième tour jusqu’à la fin de la course, décrochant son premier point de la saison. Alors qu’un pilote d’Alpine a perdu son calme dans le feu de l’action, Gasly est resté calme et a livré ce que son équipe désespérait tant de lui.
Ocon mérite du crédit pour avoir assuré la 11ème place en qualifications le samedi. Malheureusement, sa performance en course a été interrompue en raison d’une manœuvre imprudente au premier tour. Cette manœuvre aurait pu potentiellement mettre fin à la course entière de l’équipe. Une des règles fondamentales en sport automobile est d’éviter les collisions avec son coéquipier, mais nous avons vu cette erreur se produire à plusieurs reprises. Ocon est indéniablement un pilote habile et déterminé, mais son talon d’Achille semble être son incapacité à résister à l’envie de défier une voiture portant la même livrée que la sienne. Tenter une manœuvre risquée sur son coéquipier dans le Virage 8, juste avant le tunnel de Monaco au premier tour, était loin d’être idéal et a établi un ton négatif pour les 77 tours et demi restants. Le directeur d’équipe Bruno Famin était compréhensiblement furieux, et Ocon a exprimé ses excuses. Cependant, si la déclaration de Gasly selon laquelle le briefing pré-course instruisait la voiture derrière de protéger celle de devant est vraie, alors l’erreur d’Ocon est encore plus impardonnable que ce qui était initialement perçu. Le vainqueur d’un Grand Prix aura beaucoup de temps pour réfléchir à ses actions avant le Grand Prix du Canada, où il purgera une pénalité de cinq places sur la grille.
Après avoir assuré sa place en première ligne lors des qualifications à Monaco en 2023, les chances de Fernando Alonso ont été compromises par le trafic intense et une voiture qui ne se comportait pas bien. En conséquence, il a été éliminé au Q1 avec le 16e temps le plus rapide. Cependant, en raison de la disqualification des deux voitures de Haas, Alonso a été promu à la 14e place. Contrairement à de nombreux autres pilotes à Monaco, Alonso n’a pas terminé la course là où il avait commencé. Malgré les contretemps, Alonso a réussi à naviguer proprement et stratégiquement dans la course, aidant son coéquipier Lance Stroll, même si cela n’a pas conduit à des résultats significatifs. Les efforts d’Alonso lui ont valu une 11e place le dimanche, juste à l’extérieur de la zone de points. Bien que ce n’ait pas été un week-end spectaculaire pour Alonso, compte tenu de la déception du samedi, sa récupération le dimanche peut être considérée comme modérément décente.
Depuis que Lance Stroll fait partie de l’équipe Aston Martin, l’équipe est confrontée à des défis. Dans un cas rare, Stroll a devancé Alonso en qualifications, passant du Q1 mais terminant dernier du Q2. Il a été promu à la 13e place après une erreur technique de Haas avec le système DRS. Cependant, malgré les efforts d’Alonso pour donner à Stroll un avantage en construisant un tampon et en permettant un arrêt gratuit aux stands, Stroll n’a pas réussi à saisir l’opportunité. Il a heurté le mur dans la chicane avec des pneus neufs, ce qui a entraîné une crevaison et éliminé toute chance de marquer des points. Cependant, Stroll a offert un peu d’excitation aux fans en effectuant des dépassements avec ses pneus tendres dans la dernière partie de la course.
La Sauber a connu un moment difficile à Monaco, car son package était clairement le moins compétitif. Tant Valtteri Bottas que Zhou Guanyu ont enregistré les temps les plus lents en qualification. Cependant, Bottas a tiré le meilleur parti d’une situation difficile lors du Grand Prix. En commençant avec des pneus durs puis passant aux pneus mediums lors du redémarrage, il a réussi à remonter à la 13e place. Compte tenu des limitations de sa voiture, ce résultat est assez respectable.
La Sauber a rencontré de grandes difficultés à Monaco, et Zhou Guanyu a eu du mal à trouver son rythme dans une voiture peu compétitive. Tout au long de la course, il est resté constamment derrière son coéquipier. En tant que dernier à se qualifier et dernier à franchir la ligne d’arrivée, Zhou voudra oublier le Grand Prix de Monaco de cette année.
Nico Hulkenberg s’en est admirablement sorti lors des qualifications, obtenant un résultat louable à la 12e place, qui était probablement le meilleur que le package de Haas pouvait atteindre le samedi. Cependant, les deux voitures de Haas ont été disqualifiées des qualifications en raison du DRS non conforme. Partant de la fin de la grille, la course de Hulkenberg a été compromise lorsque son coéquipier Magnussen est entré en collision avec Perez au premier tour, entraînant son abandon.
Magnussen a été surpassé par Hulkenberg en qualification et était déterminé à regagner du terrain après être parti de la fin de la grille en raison de la disqualification de Haas. Cependant, son style de conduite agressif l’a desservi. Refusant de céder à Beau Rivage, Magnussen est entré en collision avec Perez, provoquant un accident spectaculaire qui a mis fin à sa propre course, à celle de Perez et à celle de Hulkenberg. Magnussen a eu la chance d’éviter des pénalités supplémentaires, car il n’était qu’à deux points de pénalisation d’une suspension de course. L’incident n’a pas été examiné par les commissaires de course.
© 2024
En ce moment : Nouveau Record Mondial en Athlétisme
Le week-end dernier, l’athlétisme mondial a été le théâtre d’un exploit historique. Le jeune coureur brésilien, Pedro Silva, a surpris tout le monde en battant le record du monde des 100 mètres. À seulement 19 ans, Pedro a montré une performance impressionnante, laissant derrière lui de grands noms du sport.
La course a eu lieu un après-midi ensoleillé au stade olympique. Pedro, connu pour sa vitesse et son agilité, a montré qu’il est un véritable phénomène de l’athlétisme. Avec un départ explosif, il a dépassé ses adversaires en quelques secondes et a franchi la ligne d’arrivée avec un temps incroyable de 9,58 secondes.
Cette réalisation place Pedro Silva au sommet du monde de l’athlétisme. Son nom est désormais gravé dans l’histoire du sport, aux côtés de légendes comme Usain Bolt et Carl Lewis. Le jeune brésilien promet d’être une grande promesse pour l’avenir de l’athlétisme mondial.
Après la course, Pedro a été entouré de journalistes et de fans, tous désireux d’en savoir plus sur son entraînement et sur la manière dont il a réussi à réaliser cet exploit incroyable. Avec humilité, Pedro a remercié tous ceux qui l’ont soutenu et a déclaré que son objectif est de continuer à s’entraîner dur pour réaliser encore plus de succès.
Le Brésil est en fête avec cette victoire en athlétisme. Pedro Silva est devenu un véritable héros national et une source d’inspiration pour les jeunes athlètes à travers le pays. Sa détermination et son talent sont des exemples qu’avec dévouement et effort, il est possible de réaliser de grandes choses.
Désormais, tout le monde attend avec impatience de voir ce que l’avenir réserve à Pedro Silva. Réussira-t-il à battre d’autres records ? Seul le temps le dira. En attendant, le Brésil célèbre cette grande réalisation et est fier d’avoir un athlète aussi talentueux représentant le pays sur la scène sportive mondiale.
