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Explication de la disqualification sévère de da Costa de la FE et de son impact sur l’avenir de Porsche.

Carl Smith by Carl Smith
avril 14, 2024
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
0
Explicação da desqualificação severa de da Costa da FE e seu impacto no futuro da Porsche.
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La disqualification qui a entraîné la perte de la victoire d’Antonio Felix da Costa lors du Misano E-Prix a créé des tensions entre Porsche et la FIA. La question découle d’un catalogue de pièces produit par Spark Racing Technologies (SRT), fournisseur officiel de voitures et de pièces pour la Formule E. Lorsque la saison Gen3 a commencé en janvier 2023, la SRT n’avait pas suffisamment de pièces pour fournir à toutes les équipes, elles ont donc inclus certaines pièces Gen2 dans le catalogue, y compris le ressort d’amortisseur d’accélérateur au standard Gen2. La différence clé entre les deux ressorts est que le ressort Gen2 est revêtu, tandis que le ressort Gen3 n’est pas revêtu et plus cher. La question des pièces a été résolue lors de la deuxième année des réglementations Gen3, et les pièces conçues pour Gen3 sont devenues facilement disponibles. Cependant, lorsqu’un nouveau catalogue de la SRT a été émis, la suppression de l’ancien ressort n’a pas été mise en avant, amenant les équipes, y compris Porsche, à utiliser l’ancien ressort tout au long de la Saison 10. La FIA a effectué des vérifications aléatoires sur le ressort de l’accélérateur après le premier E-Prix de Diriyah en janvier. Bien qu’il y ait des différences subtiles entre les ressorts Gen2 et Gen3, il n’y a pas d’avantage de performance à utiliser l’ancien ressort. Porsche et la FIA ont eu des conflits antérieurs, qui ont encore intensifié la situation actuelle. Porsche envisage de faire appel officiel contre la disqualification, mais indépendamment de tout avantage de performance, l’utilisation de l’ancien ressort n’est pas autorisée selon le Code Sportif International. Des incidents antérieurs en Formule E ont entraîné à la fois des disqualifications et des amendes, soulevant des questions sur la gravité de la sanction de da Costa. Le résultat d’un éventuel défi juridique et les implications à long terme pour Porsche en Formule E restent incertains. La situation a suscité des émotions mitigées parmi les acteurs du sport, le PDG de la Formule E, Jeff Dodds, exprimant sa sympathie pour da Costa et sa préoccupation pour l’image du sport.

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