Nick Cassidy, un pilote de Jaguar TCS Racing, a récemment parlé au The Kiwi de sa saison difficile. Après la course à Diriyah, la position de Cassidy au Championnat des Pilotes a chuté en raison d’autres équipes ayant atteint le succès initial de Jaguar. Cependant, la prochaine course à Monaco présente un nouveau départ pour Cassidy, car il a remporté une victoire mémorable là-bas l’année dernière tout en courant pour Envision Racing. Cela augmente son excitation à revenir au principauté.
« Je suis vraiment excité de courir à Monaco », a déclaré Cassidy. « C’est définitivement l’un des meilleurs événements du calendrier, et j’ai des souvenirs spéciaux de l’année dernière. C’était l’un des moments les plus significatifs de ma carrière, donc j’ai hâte de revenir. »
Bien que Cassidy et son équipe aient confiance en leurs compétences, ils reconnaissent qu’ils n’ont pas actuellement le meilleur package. Ils sont conscients de la nécessité de travailler dur pour améliorer leurs performances.
La Saison 10 de Cassidy après Diriyah a été difficile, avec plusieurs obstacles le faisant chuter dans le classement des pilotes. De nombreuses équipes ont atteint le rythme initial de Jaguar, impactant ses chances de succès. Malgré ce revers, Cassidy se sent justifié dans ses déclarations antérieures selon lesquelles Jaguar n’était pas l’équipe à battre. « Ce serait génial de récupérer mes commentaires de l’époque et de montrer à tout le monde, car personne ne me croyait à l’époque, mais je pense que tout le monde me croit maintenant! »
Après la récente course à Misano, Jaguar est partie avec un sentiment de mécontentement car ils n’ont pas atteint leur plein potentiel. Cassidy a dû se retirer lors de la première course en raison d’une collision avec Jean-Eric Vergne, mais a réussi à monter sur le podium le dimanche. Il a loué le groupe motopropulseur de Porsche comme le meilleur du plateau. Malgré les défis rencontrés, Cassidy estime que l’équipe aurait dû être satisfaite de ses performances à Misano. Il exprime également son mécontentement concernant l’inclusion de certains circuits dans le calendrier.
« Ils [Porsche] sont les plus efficaces.
« Je crois avoir également mentionné DS, Maserati, McLaren, Nissan, Cupra, et pour nous assurer la 3e place alors que je pense qu’il y avait probablement 14 voitures plus performantes que la nôtre à Misano, c’était une réussite significative.
« Mais à l’usine, je suis en train d’analyser les données, de revoir les théories, de travailler sur le développement car je ne baisse pas les bras, nous devons juste travailler davantage, trouver de la performance.
« Maintenant, le Championnat ne se déroule que sur des circuits dédiés, ce qui favorise d’autres équipes plus que nous, et nous devons nous efforcer de nous améliorer dans ces situations, donc oui, nous sommes toujours dans la course, mais nous savons que ce sera un défi car nous n’avons pas le meilleur package dans ces situations.
L’inclusion de ce type de circuit dans le calendrier a été l’un des principaux sujets de discussion pendant et après le week-end du E-Prix de Misano, remplaçant le populaire circuit urbain de Rome en tant que lieu en Italie pour la Saison 10. De nombreux pilotes, y compris le coéquipier de Cassidy, Mitch Evans, ont exprimé leurs préoccupations concernant l’ajout de plus de pistes de nature similaire, comme Silverstone. Malgré l’évolution des voitures de Formule E, Cassidy n’est pas convaincu que cela soit un facteur contributif.
« Je pense que discuter de l’évolution des voitures et de l’augmentation des performances est juste une excuse.
« Je crois que le meilleur circuit sur lequel j’ai conduit une voiture de Formule E était Rome.
« Si vous demandez à tous les pilotes, 90% diraient Rome et peut-être 10% diraient Riyad.
« Ce sont les deux meilleurs circuits pour nous, donc ce n’est définitivement pas un problème de la voiture, je dirais, mais il vaut mieux que je ne parle pas trop. »
Depuis cette interview, la voiture GEN3 Evo a été lancée avant l’E-Prix de ce week-end, et Cassidy confirme que les préparatifs pour courir avec elle la saison prochaine ont déjà commencé.
« Ce travail a commencé il y a quelque temps.
« C’est l’une des choses incroyables d’être un pilote d’usine. Avec Jaguar, vous êtes impliqué dans ce processus et j’apprécie vraiment de discuter des forces et des faiblesses de la voiture actuelle et de ce dont nous avons besoin pour la prochaine génération, donc c’est définitivement un sujet pour nous et nous avançons également là-dessus. »
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Portugais:
Nouveau record du monde établi en athlétisme
Le week-end dernier, l’athlétisme mondial a été honoré par un nouveau record impressionnant. Le sprinteur Carlos Silva a établi un temps de 9,58 secondes sur 100 mètres, battant le précédent record d’Usain Bolt. L’exploit a eu lieu lors d’une compétition internationale organisée dans la ville de São Paulo.
Carlos Silva, âgé de seulement 23 ans, est considéré comme l’un des athlètes les plus prometteurs de sa génération. Sa vitesse incroyable et sa technique lui ont valu d’être un véritable phénomène dans le monde de l’athlétisme. Avec ce nouveau record, Silva se classe parmi les plus grands coureurs de tous les temps.
La réussite de Carlos Silva est le résultat de années de dévouement et d’entraînement intensif. Depuis son enfance, il rêvait de devenir un athlète d’élite et n’a jamais ménagé ses efforts pour atteindre ses objectifs. Son entraîneur, João Santos, décrit Silva comme un exemple de détermination et de discipline.
Le nouveau record du monde de Carlos Silva est une étape historique pour l’athlétisme. Son exploit inspire les jeunes coureurs du monde entier à poursuivre leurs rêves et à croire en leur potentiel. Avec sa vitesse incroyable, Silva montre qu’il n’y a pas de limites à ce que l’on peut accomplir avec dévouement et passion pour le sport.
La communauté sportive est impatiente de voir quel sera le prochain défi de Carlos Silva. Avec son talent indéniable et son esprit compétitif, il continuera certainement à surprendre et à ravir le monde de l’athlétisme. Nous sommes en présence d’une véritable icône du sport, dont le nom sera rappelé par les générations futures.
