Une des marques les plus connues de l’automobile britannique est sur le point de rejoindre la FIA Formula E, sauvant potentiellement une équipe existante de perdre un nouvel accord de groupe motopropulseur.
Lola Cars se prépare à faire son retour dans le monde de l’automobile après une période d’inactivité suite à sa faillite et sa fermeture en 2012. Till Bechtolsheimer, un entrepreneur britannique et ancien pilote de course, a acquis le nom de l’entreprise et les actifs restants. Selon un rapport de The Race, Bechtolsheimer est devenu un fabricant officiel de la Formula E et a reçu une voiture d’essai GEN3. Lola entrera désormais dans la Formula E en tant que fournisseur de groupe motopropulseur pour une autre équipe.
Cette évolution offre une opportunité à ABT Cupra, qui est à la recherche d’un nouveau fournisseur après avoir décidé de mettre fin à son partenariat avec Mahindra en fin de saison. L’équipe a discuté avec des fabricants existants au sein de la Formula E, mais n’a pas encore réussi à conclure un accord. Lola semble maintenant être la meilleure option pour l’équipe afin de continuer dans la compétition.
La présence de Lola dans la Formula E a déjà commencé, avec l’ancien chef de DS Techeetah, Mark Preston, représentant l’entreprise lors des réunions de la Formula E Teams and Manufacturers Association.
Qui est Lola?
Fondée en 1958 par Eric Broadley, Lola était une productrice prolifique de châssis pour diverses séries de courses, des formules juniors aux rallyes. L’entreprise a connu ses plus grands succès en Amérique, de nombreuses équipes de l’IndyCar/CART dans les années 80 et 90 utilisant des châssis Lola.
Lola a également eu une participation significative en Formule 1, construisant des voitures pour des équipes telles que Embassy Hill, Team Haas (non lié à l’équipe Haas actuelle) et Larrousse. En 1994, Broadley a décidé de se lancer en Formule 1 en tant qu’équipe indépendante. Le pilote écossais Allan McNish a testé une voiture prototype de Lola l’année suivante.
Le plan initial était que l’équipe entre en Formule 1 en 1998 en utilisant son propre moteur développé en interne. Cependant, en raison de la pression de leur principal sponsor, MasterCard, ils ont été obligés d’entrer un an plus tôt. La voiture a été conçue à la hâte en utilisant principalement la technologie utilisée dans leurs projets en Indy. Elle était propulsée par un moteur Ford V8 obsolète et n’avait subi aucun test ou analyse en soufflerie avant d’arriver en Australie pour la première course. Comme prévu, la voiture n’était pas compétitive, restant en retard sur les leaders de plus de neuf secondes par tour. Les pilotes Vincenzo Sospiri et Ricardo Rosset n’ont pas réussi à se qualifier. MasterCard a retiré son parrainage avant la deuxième course au Brésil, entraînant le retrait de Lola de la F1. L’entrepreneur irlandais Martin Birrane a dû intervenir et acquérir l’entreprise pour la sauver de la dette d’environ £6 millions accumulée pendant son incursion en F1.
Birrane a réussi à sauver avec succès la marque Lola, leur permettant de continuer à produire des voitures pour diverses compétitions, y compris des courses d’endurance. Il y a même eu des discussions sur un possible retour en Formule 1 pour la saison 2010. Cependant, les difficultés financières continues ont finalement conduit Lola à être mise en administration et à mettre fin à ses opérations en 2012. Grâce au partenariat avec Bechtolsheimer, Lola connaît maintenant un deuxième rebond et retrouve son statut de nom éminent dans le sport automobile de haut niveau.
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Une nouvelle ère se profile dans le monde du sport. Avec la technologie progressant chaque jour, de nouvelles opportunités se présentent pour les athlètes et les fans. Et le sport qui mène cette révolution est le sport automobile.
L’automobile a toujours été un sport excitant et plein d’adrénaline. Maintenant, avec l’introduction de voitures électriques, la compétition est plus féroce que jamais. Les pilotes repoussent les limites de la vitesse et de la technologie, et les fans adorent chaque minute de cela.
Une des principales innovations dans le domaine de l’automobile est la Formule E. Cette compétition exclusivement électrique attire des pilotes de renom et des sponsors importants. Avec des courses passionnantes dans certaines des villes les plus emblématiques du monde, la Formule E devient rapidement l’un des événements sportifs les plus populaires de la planète.
De plus, les équipes de Formule 1 adoptent également la technologie électrique. Avec l’introduction de moteurs hybrides, les voitures deviennent plus efficaces et durables. Cela profite non seulement à l’environnement, mais augmente également la compétitivité des courses.
Mais la révolution de l’automobile ne se limite pas au domaine des courses. Les fans bénéficient également des nouvelles technologies. Il est désormais possible de regarder les courses en direct n’importe où dans le monde, grâce aux diffusions en ligne. Et avec les réseaux sociaux, les fans peuvent interagir avec les pilotes et les équipes comme jamais auparavant.
L’avenir de l’automobile est excitant et plein de possibilités. À mesure que la technologie continue de progresser, nous pouvons nous attendre à encore plus d’innovations et d’émotions dans le monde des sports automobiles. Alors, préparez-vous à accélérer et à profiter de cette nouvelle ère de l’automobile.
