L’équipe Hertz Team Jota, composée de Will Stevens et Callum Ilott, a remporté une première victoire historique pour une équipe non-factory à l’ère Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance. Ils ont triomphé lors de la course de 6 Heures de Spa le samedi, résistant à la forte concurrence des équipes Penske Porsche et Ferrari. La course a été pleine de rebondissements, avec des accidents, des périodes de voiture de sécurité et un drapeau rouge. Porsche a dominé l’événement, assurant la première et la deuxième place dans la catégorie Hypercar, ainsi que la première et la deuxième place dans la classe LM GT3. Ferrari a réussi à se remettre d’une séance de qualification difficile pour décrocher une place sur le podium en troisième et quatrième position.
Le trio de Porsche Penske Motorsport, composé de Laurens Vanthoor, Andre Lotterer et Kevin Estre, a terminé à la deuxième place, prenant la tête du classement du championnat. Andrea Fuoco, Miguel Molina et Nicholas Nielsen ont assuré la troisième place dans la voiture 50 499P, devant leurs coéquipiers Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi dans la voiture 51. Ferrari a rencontré des difficultés lors de la course, perdant la pole position pour être en dessous du poids en qualification et ensuite étant impliquée dans un grave accident qui a entraîné l’interruption de la course.
L’accident s’est produit lorsque Earl Bamber a tenté de dépasser la Porsche de Proton Competition de Neel Jani et la BMW M4 GT3 de Sean Gelael. La manœuvre de Bamber a provoqué un grave accident dans la ligne droite de Kemmel, entraînant un drapeau rouge et la suspension de la course. Après le retrait des débris et la réparation des barrières, la course a repris avec le chronomètre remis à zéro pour permettre six heures complètes de course. Cette décision a favorisé l’équipe Jota et les Porsche d’usine, car elles avaient effectué leurs arrêts aux stands juste avant l’accident. La Ferrari en tête a dû effectuer un arrêt supplémentaire aux stands pour ravitaillement sous drapeau jaune lors de la relance.
Malgré la pression de l’usine Porsche, la Jota d’Ilott et la Porsche 963 d’Estre ont eu besoin d’un seul arrêt supplémentaire aux stands. L’équipe privée a réussi à contenir la voiture d’usine et à assurer la victoire. Les Ferrari et les Toyota de Gazoo n’ont pas réussi à se remettre après leurs arrêts supplémentaires aux stands. La Ferrari 50 a terminé à une lointaine troisième place, suivie par sa voiture sœur, la Ferrari 51, en quatrième position. La Toyota GR010 Hybrid LMH de Kamui Kobayashi est tombée en cinquième position, derrière la Porsche 963 privée pilotée par Andlauer et Jani. Les huit premières places ont été complétées par la Toyota de Hartley-Buemi-Hirakawa, la Ferrari jaune et l’Alpine de Chatin-Gounon-Milesi. La Peugeot de Jensen-Müller et la BMW de Vanthoor Marciello Wittmann ont complété le top dix, suivies par la deuxième Alpine, la BMW, les Peugeots et l’Isotta Fraschini.
La course a été placée sous voiture de sécurité pendant une longue période auparavant. Après que la BMW M Hybrid V8 de Rene Rast a dépassé la deuxième Porsche 963 de Phil Hanson. Ahmad Al Harthy a également souffert en conséquence dans la BMW M4 GT3 de Valentino Rossi. La deuxième Porsche 5 est sortie seule en plein milieu de la course.
La coupe WEC de Porsche a débordé lorsque Manthey Racing a remporté un doublé avec la 911 LMGT3. Le leader Lamborghini Iron Lynx, piloté par Schiavoni, Cressoni et Perera, a dû s’arrêter aux stands pour ravitaillement avant le dernier tour. Cela a permis à la Porsche de Malykhin, Sturm et Bachler de remporter la victoire, suivie par les coéquipiers Lietz, Schuring et Shahin. Le Lamborghini est revenu en piste et a décroché la troisième place, devant l’entrée des Iron Dames de Bovy, Frey et Gatting.
Maintenant, toute l’attention est tournée vers le grand événement, la course des 24 Heures du Mans les 15 et 16 juin. Avec les données cruciales de l’Équilibre de Performance encore à confirmer, il est peu probable que beaucoup de choses changent compte tenu des petites différences entre les voitures. Cela promet d’être l’une des courses les plus disputées de l’histoire des 101 ans de l’épreuve classique d’endurance. On se voit au Mans!
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La finale excitante du championnat de football a laissé les supporters en extase. L’équipe locale, connue pour son habileté sur le terrain, a affronté un adversaire redoutable qui ne s’est pas laissé intimider. Le match était serré, avec des actions incroyables et beaucoup de tension. Finalement, l’équipe locale a réussi à marquer le but de la victoire dans les dernières minutes, garantissant ainsi le titre tant désiré.
Les joueurs ont été des héros dans cette bataille, montrant de la combativité et de la détermination à chaque action. Le capitaine de l’équipe a dirigé son équipe avec maestria, démontrant son expérience et son talent. Les supporters ont applaudi chaque action, en chantant et en encourageant leurs idoles.
La foule de l’équipe visiteuse mérite également d’être soulignée, car elle est venue en masse et a soutenu son équipe du début à la fin. Malgré la défaite, les joueurs étaient fiers de leur performance et ont remercié le soutien des supporters.
Cette finale émouvante restera gravée dans l’histoire du football. Les joueurs ont montré qu’avec dévouement et travail d’équipe, il est possible d’accomplir de grandes choses. Le titre remporté par l’équipe locale est le résultat de mois d’entraînement intense et de sacrifices.
Maintenant, les supporters attendent avec impatience le prochain championnat, en espérant plus de matchs excitants et de moments inoubliables. Le football est une passion nationale et cette finale a montré une fois de plus pourquoi. Que viennent plus de victoires et de succès pour toutes les équipes du Brésil.
