JEDDAH, ARÁBIA SAUDITA – 09 DE MARÇO: Max Verstappen, da Holanda, dirigindo o (1) Oracle Red Bull Racing RB20, faz um pitstop durante o Grande Prêmio de Fórmula 1 da Arábia Saudita no Circuito Corniche de Jeddah em 09 de março de 2024 em Jeddah, Arábia Saudita. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
A maneira como a situação na Red Bull Racing se desenrolou no último mês tem sido absolutamente chocante. Tudo começou com a investigação liderada por Christian Horner, que teve consequências de longo alcance. Isso foi seguido pelos eventos dramáticos envolvendo Max e Jos Verstappen, e então pela breve investigação das ações de Helmut Marko.
No entanto, apesar das alegações de que Oliver Mintzlaff e seus colegas da Red Bull GmbH pediram calma durante o Grande Prêmio da Arábia Saudita, a situação geral dentro da equipe campeã de Fórmula 1 está longe de ser resolvida. A suspensão da reclamante mulher pela Red Bull Racing, juntamente com sua decisão de recorrer do veredicto da empresa, certamente causará mais turbulência. É importante ressaltar que as partes envolvidas nesse conflito não estão recuando.
Embora tudo isso tenha sido amplamente coberto por várias mídias, é desanimador ver que algumas reportagens carecem de profissionalismo e integridade jornalística. Parece que hoje em dia, usar palavras como « alegado » ou « relatado » concede uma licença para dizer qualquer coisa, independentemente de quão ridícula, imprecisa ou sensacionalista possa ser, tudo baseado em fontes não identificadas e não verificadas.
No entanto, este artigo tem como objetivo adotar uma abordagem diferente, examinando o enigma da Red Bull de outra perspectiva: como e por que a situação chegou a esse ponto?
Au fil des ans, Red Bull a démontré être une équipe bien organisée qui se distingue dans tous les aspects. Même lorsque leurs voitures n’étaient pas compétitives en termes de puissance, tous les autres départements fonctionnaient parfaitement, y compris les pilotes, les stratégies, les arrêts au stand et l’exécution de la course. En bref, ils étaient une unité cohérente.
Lorsque les nouveaux règlements sur l’effet de sol ont été introduits en 2022, Red Bull a finalement eu le meilleur package, avec des voitures rapides étant la pièce manquante du puzzle. En conséquence, ils ont dominé le sport pendant deux années consécutives, battant des records. Même en 2024, ils continuent de maintenir des performances solides.
La gestion de Red Bull a été efficace et efficace. Christian Horner supervisait les opérations quotidiennes et le développement de l’équipe, tandis que Helmut Marko gérait le groupe de talents des pilotes et s’impliquait dans des manœuvres politiques. Adrian Newey avait la liberté de faire ce qu’il faisait de mieux : concevoir des voitures rapides. L’influence de Jos Verstappen était également maintenue sous contrôle.
Mercedes, principal rival de Red Bull, a également adopté une structure de gestion similaire, avec Toto Wolff et feu Niki Lauda opérant de manière comparable à Horner et Marko.
Tout se passait bien, chaque individu se concentrant sur ses tâches et responsabilités spécifiques. Cependant, à un moment donné, les choses ont commencé à changer. Il semble que certaines personnes au sein de l’équipe, en particulier celles occupant des postes de haut niveau, ont commencé à observer ce que faisaient leurs collègues et ont commencé à dépasser leurs limites.
Ce signe ou sensation est apparu récemment alors que le rédacteur en chef, Paul Velasco, et moi discutions de quelques articles sur Marko discutant des pilotes – Verstappen et Sergio Perez, puis Daniel Ricciardo – et nous nous sommes souvenus à quel point l’autrichien est habile (bien qu’implacable) pour identifier, analyser et gérer les pilotes. Une caractéristique de lui qui a été récemment éclipsée, alors qu’il est devenu partie prenante des manœuvres trompeuses en coulisses de Red Bull.
La conversation a ensuite porté sur l’exceptionnel talent de gestionnaire de Horner, construisant Red Bull Racing à partir des ruines de l’opération Jaguar en Formule 1, et vivant maintenant le deuxième succès de l’équipe dans son histoire relativement brève.
Et bien que Jos Verstappen mérite d’être reconnu pour avoir développé Max en le pilote qu’il est aujourd’hui, que nous soyons d’accord ou non avec ses méthodes, il ne devrait pas interférer dans les décisions stratégiques de l’équipe comme il l’a fait à Monaco en 2022, en affirmant que l’équipe favorisait Perez par rapport à son fils, et récemment en étant impliqué dans la controverse avec Horner, demandant son départ – nous ne pouvons que deviner ce qu’il a fait de plus pendant sa longue présence et qui n’a pas été divulgué.
Alors que j’ai déjà dit que maintenir une équipe unie et concentrée pendant une période de succès n’est pas facile, mais quelque chose que Horner et sa compagnie ont réussi, il semble que, et ce n’est qu’une supposition, tout ce succès a conduit à la complaisance et peut-être à l’agitation, que des individus ont commencé à essayer de faire plus qu’ils ne devraient.
La saga de Horner avec la femme employée – quel que soit ce qui s’est réellement passé – montre que le britannique a commis une erreur, ce qui ne se serait pas produit s’il avait été pleinement concentré et attentif.
Le fait que Marko soit impliqué dans toute la situation montre également qu’il n’était pas innocent dans tout le problème, et l’état lamentable du programme de développement des pilotes de Red Bull indique que le Good Doctor (emprunté à Sean Stevens de GrandPrix247) ne se concentre pas entièrement sur l’identification des talents.
Dois-je mentionner quelque chose à propos de Jos The Boss? Max décider qui reste et qui part pour qu’il continue à piloter pour Red Bull est également un dépassement du Champion.
Je pourrais me tromper ici, mais une révélation a été la saison la plus récente de Drive To Survive. Maintenant, la série Netflix est devenue un peu monotone, mais la sixième saison a révélé quelques faits saillants intrigants, et pas seulement chez Red Bull.
Horner semblait être aux commandes en ce qui concerne le retour de Ricciardo chez AlphaTauri (maintenant RB), et c’est même lui qui a informé Liam Lawson qu’il n’obtiendrait pas de place à temps plein, malgré ses performances impressionnantes en remplacement de Ricciardo lorsque le Honey Badger s’est accidentellement blessé à la main lors des essais à Zandvoort.
Horner discutait avec le manager de Ricciardo et le PDG de RB, Peter Bayer, sans Marko nulle part. Peut-être que Marko ne voulait pas apparaître dans le programme. Peut-être qu’il en avait discuté avec Horner à l’avance? Mais peut-être que Horner exerçait son influence dans ces décisions, et nous savons combien il favorise Ricciardo.
Horner doit avoir son mot à dire sur qui pilote pour Red Bull, mais son autorité s’étend-elle à l’équipe junior basée à Faenza?
Je ne sais pas, mais ce sont des questions valables qui pourraient être cruciales pour comprendre comment Red Bull Racing s’est désintégré.
Tous à Red Bull devraient retourner à leurs rôles respectifs. Cette approche a clairement fonctionné. Horner doit se concentrer sur la gestion de l’équipe, tandis que Marko reprend son rôle d’identification et de développement des talents, sans parler des commentaires malveillants qu’il fait de temps en temps – un comportement classique de Marko.
En ce qui concerne Max, il devrait simplement se concentrer sur repousser les limites d’une machine conçue par Newey. D’autre part, Jos devrait revenir à ce qu’il fait de mieux, eh bien, n’entrerons pas dans les détails, et peut-être qu’il ne devrait pas non plus, mais une chose est sûre, il devrait suivre ses désirs le plus loin possible du stand Red Bull.
Simplement, le personnel de Red Bull devrait rester dans leurs domaines de spécialisation, mais il est probablement trop tard pour réparer les dégâts.
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Le prochain Grand Prix promet d’être encore plus excitant. Les fans sont impatients de voir plus d’action et de courses palpitantes. Avec des pilotes talentueux comme celui-ci, il n’y a aucun doute que le sport continuera à nous surprendre et à nous ravir.
