Imagem: Simon Galloway, cortesia da Formula E
Pascal Wehrlein, de Tag Heuer Porsche, a assuré sa deuxième Pole Position de la saison, se plaçant dans une position forte pour remporter l’E-Prix de São Paulo cet après-midi.
Pendant les qualifications, la performance de la Porsche a montré un rythme prometteur, et Wehrlein n’a pas déçu. Il a battu de justesse Stoffel Vandoorne, de DS Penske, de seulement deux millièmes de seconde en finale. Max Guenther, de Maserati MSG Racing, s’est classé troisième, mais partira de la fin de la grille en raison d’une pénalité de 40 places pour avoir changé de boîte de vitesses avant le FP2. Cette pénalité élève Jean-Eric Vergne, de Penske, à la troisième place, avec le vainqueur de l’année dernière, Mitch Evans, quatrième, Sam Bird cinquième et Edoardo Mortara sixième.
Nico Muller, de APT Cupra, a réalisé une bonne performance en phase de groupes et partira en huitième position. Cependant, son équipe devra travailler rapidement pour s’assurer que sa voiture est prête pour la course après qu’il ait heurté le mur lors de son dernier tour. Antonio Felix da Costa, coéquipier de Wehrlein, partira neuvième, tandis que le leader du championnat, Nick Cassidy, est dixième. Le champion en titre, Jake Dennis, bien qu’il ait terminé 11e en piste, sera élevé à la 10e place.
Envision Racing a connu une déception, car Robin Frijns et Sebastien Buemi n’ont obtenu respectivement que les 18e et 19e places, et Norman Nato, de Avalanche Andretti, partira de la fin de la grille.
Phase de groupes
La séance a commencé de manière inhabituelle, avec un drapeau rouge agité après seulement 45 secondes. Un feu de signalisation a échoué et est tombé dans la ligne droite entre les virages six et sept, mais les commissaires ont rapidement enlevé l’objet, permettant à la séance de reprendre.
Dans le Groupe A, Jean-Eric Vergne et Stoffel Vandoorne de DS Penske ont terminé premier et deuxième. Cependant, Jaguar a connu des fortunes diverses, avec Mitch Evans se remettant d’un problème de transmission dans le FP2 pour terminer troisième, tandis que Nick Cassidy, leader du championnat, a été éliminé après un tour impressionnant de Muller.
Dans le Groupe B, Max Guenther a terminé en première position, mais sa lourde pénalité de 40 places sur la grille en raison du changement de boîte de vitesses avant le FP2 nuira à ses chances. Wehrlein et Edoardo Mortara ont suivi, avec Sam Bird, Antonio Felix da Costa et le champion du monde en titre Jake Dennis avançant également vers les duels.
Quarts de finale
L’affichage dominant de Jaguar de la saison dernière semble peu probable d’être répété, car Mitch Evans a été battu par Vergne de plus d’un dixième de seconde dans leur duel. Evans a attribué sa performance au manque de temps de piste dans le FP2.
Nico Muller, malgré son tour impressionnant dans le Groupe B, n’a pas pu affronter Vergne dans le duel en raison de dommages à la suspension avant droite après avoir heurté le mur. Vergne a réalisé un temps de 1:12.917, presque un dixième plus rapide que son coéquipier, préparant un affrontement en demi-finale entre les deux pilotes de Penske.
Wehrlein a montré sa supériorité sur Mortara, réalisant un temps d’une demi-seconde plus rapide que le pilote suisse. Mortara peut encore se vanter d’atteindre les duels après avoir rencontré un problème de voiture dans le FP2.
Guenther, déterminé à minimiser l’impact de sa pénalité sur la grille, a relevé le défi de Bird dans leur duel, démontrant les performances équilibrées et constantes de la Maserati dans la Saison 10.
Demi-finales
La demi-finale entre les deux pilotes de Penske a vu Vandoorne surpasser son coéquipier, réalisant un temps de 1:12.566, sept dixièmes plus rapide que Vergne.
En demi-finale entre Wehrlein et Guenther, le pilote de Porsche a résisté au fort défi de Maserati, assurant la victoire avec un temps de 1:12.764, préparant le terrain pour un duel final passionnant.
Final
Vandoorne visait à assurer une deuxième Pole Position consécutive à São Paulo pour Penske, consolidant sa réputation en tant qu’équipe montante en 2024. Cependant, les améliorations significatives de Porsche en qualification par rapport à la saison dernière étaient une fois de plus évidentes. Wehrlein a décroché la première place avec seulement deux millièmes de seconde d’avance, avec un temps au tour de 1:12.789. Cette victoire a valu au pilote allemand trois points supplémentaires et a préparé le terrain pour une course hautement compétitive.
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De plus, il y a des rumeurs selon lesquelles l’équipe est également en négociations avancées pour recruter un joueur de renommée internationale. Si ce transfert se concrétise, ce sera un grand coup de pouce pour l’équipe et une démonstration d’ambition de la part du club.
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