Concurrent de longue date dans le Fanatec GT World Challenge America, DXDT Racing est prêt à rejoindre le Championnat IMSA WeatherTech SportsCar dans la catégorie GTD pour la saison 2025. L’équipe maintiendra son partenariat avec Chevrolet et Corvette, engageant la No. 36 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R pour une campagne de saison complète dans le cadre du programme de course client de Corvette.
Le propriétaire de l’équipe, David Askew, qui aspire à concourir dans des courses d’endurance, a exprimé son enthousiasme pour cette nouvelle aventure. “J’ai commencé à courir et à construire cette équipe avec l’objectif de finalement concourir en IMSA, et tout ce que j’ai fait au cours de la dernière décennie a été orienté vers l’atteinte de ce jalon,” a déclaré Askew. “Avec l’ajout d’Erin Gahagan en tant que responsable d’équipe et de Bryan Sellers en tant que responsable de programme, nous avons désormais la bonne structure pour franchir cette étape.”
DXDT a connu une saison 2024 réussie dans le GT World Challenge America, remportant des victoires dans chaque course à laquelle ils ont participé dans la catégorie Pro, avec Alec Udell et Tommy Milner au volant de la Corvette Z06 GT3.R. Leur domination a inclus huit victoires en course jusqu’à l’Indy 8 Hour, marquant la première victoire mondiale pour la Z06 GT3.R. Sellers et Bryson Morris ont également remporté deux victoires dans la catégorie Pro-Am, renforçant encore les références de l’équipe avant ses débuts en IMSA.
Askew a souligné l’importance de leur partenariat avec GM et Pratt Miller, en mettant l’accent sur le rôle de cette relation dans leur préparation pour la compétition IMSA. “Cette année a prouvé qu’ensemble, nous pouvons lutter pour des podiums et des victoires sur n’importe quel circuit. C’est un moment décisif pour DXDT Racing, et je suis impatient de voir ce que l’avenir nous réserve.”
Bryan Sellers, qui est avec DXDT Racing depuis plusieurs années et a récemment pris le rôle de responsable de programme, a une histoire décorée dans la classe GTD de l’IMSA, y compris deux championnats avec Paul Miller Racing. Bien que le rôle spécifique de Sellers dans l’alignement des pilotes pour la nouvelle entrée GTD reste non divulgué, son implication dans les opérations de l’équipe laisse entrevoir une éventuelle continuation de ses fonctions de pilote. Sellers a exprimé son enthousiasme, en disant : “Ceci a été un objectif à long terme pour David, et c’est quelque chose sur lequel nous avons tous travaillé. Avec le bon partenariat avec GM et Pratt Miller, nous entrons dans cette nouvelle phase avec confiance.”
L’entrée de DXDT dans la classe GTD de l’IMSA renforce encore la présence de Corvette dans les courses de voitures de sport américaines. Depuis le début de Corvette en usine en 1999 et le lancement ultérieur de son programme client en 2024, la marque a accumulé 14 titres de constructeur IMSA et 115 victoires en classe. “Nous sommes ravis de voir plus de Corvette Z06 GT3.R dans la classe GTD de l’IMSA pour 2025,” a déclaré Mark Stielow, directeur de l’ingénierie de compétition de Chevrolet Motorsports. “DXDT Racing a prouvé ses capacités cette année, et nous sommes fiers de les soutenir alors qu’ils développent leur programme et s’appuient sur leur succès dans plusieurs séries.”
L’alignement des pilotes de l’équipe pour l’effort GTD 2025 sera annoncé dans les mois à venir alors que DXDT Racing se prépare pour ses débuts très attendus dans l’un des championnats de voitures de sport les plus prestigieux au monde.
