Changement choquant dans la Formule E : DS Automobiles se retire tandis qu'Opel entre en scène !
Dans un tournant dramatique qui va secouer le monde du sport automobile, DS Automobiles a annoncé son retrait du passionnant domaine de la Formule E, marquant la fin d'une ère à la conclusion de la saison 2025-26. Cette décision cruciale, faisant partie de l'audacieuse « évolution de la série » de la société mère Stellantis, signale un changement significatif dans le paysage concurrentiel de la course électrique.
Alors que DS fait ses adieux, les projecteurs se tourneront désormais vers Opel, qui se prépare à faire sa grande entrée au début de l'ère Gen4 du championnat. Avec une licence fraîchement acquise en main, le lancement tant attendu d'Opel pourrait redéfinir les dynamiques de la compétition. Pendant ce temps, DS recentre son attention sur le golf et la série de courses de catamarans SailGP, riche en adrénaline.
DS Automobiles a fait ses débuts électrisants en Formule E en s'associant à Virgin Racing pour la saison 2015-16. La marque a rapidement gagné en notoriété grâce à ses remarquables victoires en championnat aux côtés de l'équipe maintenant disparue Techeetah, remportant des titres consécutifs à la fin des années 2010. L'attention était portée sur Jean-Eric Vergne, qui a décroché le titre de pilote lors de la saison 2018-19, ayant déjà sécurisé le championnat de l'année précédente avant l'implication de DS. Suivi par Antonio Felix da Costa, dont la victoire lors de la saison 2019-20 affectée par la COVID a solidifié le statut de DS en tant que puissance de la course électrique.
Cependant, les choses ont changé à l'ère Gen3 qui a débuté en 2023. Depuis son partenariat avec Penske, l'avantage compétitif de DS s'est considérablement estompé, ne parvenant à remporter que trois victoires lors d'incroyables 53 tentatives. Les triomphes sont venus grâce à Vergne lors de l'E-Prix de Hyderabad en 2023, et deux fois de Maximilian Guenther la saison dernière. Malgré ces difficultés, DS reste l'une des équipes les plus performantes de l'histoire de la Formule E, affichant un impressionnant total de 18 victoires, 55 podiums et 26 positions de tête.
Mais le récit ne s'arrête pas là ! La transition de DS à Opel n'est pas simplement un échange direct ; la licence est détenue par Penske, l'opérateur de la série. Cette vague de changement à venir comprend également la formation d'une deuxième équipe Porsche d'usine, qui élargira la grille de la Formule E à 12 équipes lors de la prochaine saison. La nature exacte de l'implication de Penske reste incertaine, avec des spéculations autour de savoir s'il développera son propre package technique pour l'ère Gen4 ou s'il deviendra potentiellement un client de Mahindra.
Le départ de DS et l'arrivée d'Opel annoncent un nouveau chapitre pour la Formule E, promettant d'accroître l'excitation et la compétition. Alors que les fans et les équipes se préparent à ce changement monumental, l'avenir de la course électrique est prêt à s'accélérer vers des territoires inexplorés ! Accrochez-vous !
