Dans une course palpitante aussi imprévisible que la météo de Melbourne, Lando Norris a émergé victorieux lors du premier Grand Prix d’Australie de F1 2025. Malgré de nombreux redémarrages, une erreur qui lui a coûté la tête de la course, et une intensité de pluie fluctuante, Norris a réussi à repousser Max Verstappen et à sécuriser la victoire, avec George Russell occupant la troisième place sur le podium. Cet événement dramatique a vu seulement 14 des 20 pilotes franchir la ligne d’arrivée, mettant en lumière les conditions difficiles auxquelles les coureurs ont dû faire face.
Après l’annulation de la course de Formule 2 au circuit d’Albert Park en raison de la pluie, tous les regards étaient fixés sur les nuages menaçants alors que le compte à rebours pour le Grand Prix d’Australie de F1 commençait. Malgré la pluie continue, la course de 58 tours a commencé comme prévu, avec deux pilotes, Oliver Bearman et Liam Lawson, partant de la voie des stands.
La première victime de la course a été Isack Hadjar, un rookie de Racing Bulls, qui a perdu le contrôle et a heurté la barrière même avant le début de la course. La grille s’est reformée, et le Grand Prix d’Australie a redémarré, avec Norris maintenant sa tête dès le départ.
Le drame a continué lorsque Jack Doohan a perdu le contrôle de son Alpine et a heurté le mur, entraînant une nouvelle intervention de la voiture de sécurité. La liste des victimes s’est allongée avec l’accident de Carlos Sainz dans le mur du dernier virage, menant à un autre déploiement de la voiture de sécurité. La course a repris après que la voiture de sécurité soit rentrée aux stands à la fin du tour 7, Norris maintenant sa tête.
La situation de la voiture de sécurité a conduit à une enquête sur Yuki Tsunoda et Fernando Alonso pour avoir potentiellement laissé plus de 10 longueurs de voiture par rapport à celle devant pendant la période de la voiture de sécurité. La controverse a également impliqué Alex Albon et Lewis Hamilton. Cependant, les quatre pilotes ont finalement été blanchis.
Dans le milieu de terrain, Kimi Antonelli, le nouveau recrue de Mercedes, a réalisé son premier dépassement en F1, pour ensuite sortir de la piste. Une erreur de Verstappen l’a vu perdre sa deuxième position au profit de Piastri. Cependant, avec la pluie qui s’intensifiait et les conditions des pneus se dégradant, Verstappen a été informé de rester sur la piste.
Les conditions humides ont conduit à des échanges radio comiques, comme la plainte de Charles Leclerc concernant un « siège plein d’eau », à laquelle son ingénieur de course a simplement répondu : « Ça doit être l’eau. »
Au fur et à mesure que la course avançait, Piastri a mis la pression sur Norris, obtenant finalement le feu vert pour défier son coéquipier pour la première place. Cependant, un accident impliquant Alonso a déclenché une série de pit stops, la plupart des pilotes optant pour des pneus médiums ou durs en fonction de leurs stratégies de course.
Alors que la course approchait de sa conclusion, une pluie intense est revenue, entraînant Norris et Piastri à glisser hors de la piste. Cependant, Norris a réussi à reprendre le contrôle, récupérant sa position de leader. Les derniers tours ont vu de multiples accidents et des stratégies entrer en jeu, avec Hamilton et Leclerc perdant des positions en raison de pit stops sous la voiture de sécurité.
Dans le dernier affrontement entre Norris et Verstappen, Norris a gardé son calme pour décrocher la victoire avec une marge étroite de 0,9 seconde. Bien qu’il ait franchi la ligne en quatrième position, Antonelli a été rétrogradé à la cinquième place en raison d’une pénalité de cinq secondes, avec Albon, Stroll, Hulkenberg, Leclerc, Piastri et Hamilton complétant le top 10.
Ce début palpitant de la saison F1 2025 donne le ton pour une année de course excitante à venir, avec Lando Norris qui tire le premier et empoche les 25 points du GP d’Australie. Alors que la poussière se dépose sur le circuit d’Albert Park, les équipes vont se regrouper et élaborer des stratégies pour les courses à venir, désireuses de relever les défis et l’imprévisibilité des courses de Formule 1.
