Dans un échange enflammé sur les ondes radio, Montoya accuse Ferrari de trop réfléchir à leurs stratégies.
Les luttes internes de Ferrari ont été mises en lumière lors du Grand Prix de Miami alors que Lewis Hamilton exprimait sa frustration envers le processus de prise de décision de l’équipe. Le septuple champion a été entendu à la radio exhortant Ferrari à prendre des décisions rapides, suggérant sarcastiquement qu’ils prennent une tasse de thé pendant qu’ils délibèrent. L’impatience de Hamilton a atteint son paroxysme lorsqu’il a demandé à son coéquipier Charles Leclerc de céder sa position pour maximiser le potentiel de son nouveau jeu de pneus médiums.
La tension a augmenté lorsque Hamilton a souligné comment il avait rapidement laissé passer son coéquipier en Chine lorsque la situation était inversée, montrant un manque de réciprocité de la part de Leclerc. Finalement, Leclerc a cédé, permettant à Hamilton de passer, mais le retard avait déjà compromis la performance des pneus. Cela a contraint Hamilton à céder la position à nouveau à Leclerc, entraînant une amère septième et huitième place pour le duo Ferrari.
Le lendemain de la course, les deux pilotes ont clarifié qu’il n’y avait pas de ressentiment entre eux, mais qu’ils partageaient une déception mutuelle concernant la sous-performance de la Ferrari SF-25 par rapport aux attentes d’avant-course. Les communications radio controversées entre Hamilton et l’équipe ont soulevé une tempête dans la communauté de la Formule 1, mettant en lumière la discorde au sein du camp Ferrari et soulevant des questions sur leurs processus de prise de décision sous pression.
