Avec seulement quatre heures restantes aux 24 Heures de Daytona, Laurens Vanthoor de Porsche Penske Motorsport tenait la tête dans la voiture #7, maintenant un avantage mince de 15 secondes sur Kevin Magnussen dans la BMW M Hybrid V8 #24. La course a été rien de moins qu’un grand huit haute octane, remplie de dépassements audacieux, de sorties coûteuses et de crashes choquants qui ont tenu les fans en haleine.
Porsche riposte alors que BMW réduit l’écart
La Porsche #7 a repris la tête durant la 18e heure lorsque Nick Tandy a pris le relais de Felipe Nasr, tandis que Matt Campbell a remplacé Kevin Estre dans la sœur #6. Une bataille féroce entre les deux Porsches a éclaté alors que Scott Dixon dans l’Acura Meyer Shank Racing #60 prenait brièvement les devants, pour ensuite s’arrêter aux stands et rendre la tête au duo Penske.
L’agressivité de Campbell a payé, car il a réussi à dépasser Tandy pour s’emparer de la tête. Pendant ce temps, Philipp Eng de BMW a commencé à réduire l’écart avec les Porsches, le réduisant à 25 secondes. Cependant, Campbell a répondu avec un relais impeccable, étendant l’écart à 35 secondes avant que sa chance ne s’épuise.
Une sortie coûteuse bouleverse le classement
La catastrophe a frappé Campbell lors de son premier tour de vol sortant des stands au tour 19. Un dérapage au virage 1 l’a forcé à exécuter un demi-tour, gaspillant des secondes précieuses et ouvrant la porte à Dixon pour reprendre la tête sur la piste. Cependant, l’avantage de Dixon a été de courte durée car il n’avait pas encore effectué son arrêt aux stands, permettant à Tandy de reprendre la tête nette.
La course est devenue chaotique sous les drapeaux jaunes, Campbell, Dixon et Magnussen s’étant tous arrêtés pendant la période de neutralisation. Tandy a conservé son avance pendant une période neutralisée de 20 minutes avant que la course ne reprenne sous drapeau vert.
Chaos en GTD : accidents, dérapages et désillusion
Dans la catégorie GTD, l’action était tout aussi dramatique. La #13 AWA de Marvin Kirchhofer a mené le peloton après qu’une série de calamités a frappé ses rivaux. Scott Andrews (#80 Lone Star Mercedes), Pier Guidi (#21 Ferrari) et Misha Goikhberg (#78 Forte Lamborghini) ont tous dérapé séparément au virage 1, percutant les barrières et bouleversant le classement.
Ajoutant à la drama, le passage de Colton Herta dans la voiture #4 CrowdStrike Racing s’est terminé en désastre. Un accident a arraché l’aileron arrière, forçant la voiture à entrer aux stands pour des réparations. L’équipe est tombée à la huitième place, cédant la tête à la voiture #99 AO Racing, avec Dane Cameron prenant le volant dans une position dominante.
Enjeux élevés et aucune marge d’erreur
Alors que le temps s’écoule dans les 24 Heures de Daytona, la tension est palpable. Porsche lutte pour repousser l’assaut incessant de BMW, tandis que le chaos dans la catégorie GTD laisse les fans dans l’incertitude quant à qui sera le vainqueur. Avec des drapeaux jaunes ponctuant l’action et des virages imprévisibles à chaque coin, la course promet une fin haletante.
