Degundo avance le site carnewschina.com, Dongfeng a décidé de reporter le début de la production de masse des batteries à état solide à 2027, en raison de la nécessité de travailler sur la maturation de la technologie, notamment en optimisant le processus d’industrialisation, afin de réduire les coûts respectifs. Actuellement, cette entreprise, qui, avec SAIC Motor, Changan Automobile et FAW, constitue le groupe des quatre plus grands fabricants automobiles d’État en Chine, développe ce type de batteries en utilisant des prototypes, comme celui présent dans les images publiées ici.
Cette annonce corrige des informations récemment diffusées par Dongfeng, qui avait confirmé que la production commencerait en septembre 2026. Le site en question indique que le fabricant dispose déjà d’une ligne avec une capacité de 0,2 GWh, mais la production se déroule encore à un rythme très lent, et uniquement sur une base expérimentale.
Ce report a été annoncé après une inspection technique qui a confirmé le succès de l’entreprise dans le développement de cette technologie, mais a également recommandé diverses améliorations de processus, afin que la nouvelle génération de batteries atteigne l’objectif d’améliorer significativement l’autonomie des voitures avec des moteurs 100 % électriques, hybrides et hybrides rechargeables.
Concernant les batteries, Dongfeng a déjà annoncé les résultats des tests. Par exemple, il a rapporté que cette nouvelle génération est capable de conserver 72 % de l’énergie stockée à des températures extrêmes (-30 ºC) ; et a réussi les tests de sécurité dans une chambre thermique à 170 ºC. La société chinoise espère l’intégrer dans une plateforme sans précédent avec une architecture de 1200 V – selon le chargeur, cela permet de récupérer jusqu’à 2,5 km d’autonomie par seconde. Ils annoncent également jusqu’à 1000 km d’autonomie, et des moteurs capables de 30 000 tr/min.
