Dans un tournant inattendu des événements l’année dernière, General Motors a annoncé un changement de direction pour la division des voitures de sport de Cadillac, laissant beaucoup de personnes dans les paddocks de la FIA WEC et de l’IMSA surprises. La patronne sortante, Laura Wontrop Klauser, qui a été responsable du programme de course de voitures de sport de GM depuis 2021, était une figure charismatique connue pour sa vision claire et le respect qu’elle a su gagner de ses pairs à travers le monde. Pourtant, dans le monde corporatif à un rythme effréné, la quête d’efficacité peut souvent exiger des changements rapides pour apporter une nouvelle énergie et faire avancer la dynamique.
Ce remaniement managérial est survenu à un moment crucial pour GM dans le domaine des courses de voitures de sport, la participation de Cadillac à la fois dans la FIA WEC et le Championnat IMSA SportsCar attirant une attention croissante. L’investissement substantiel de l’entreprise est évident avec les trois V-Series.R qui participent à la saison complète en GTP pour la première fois, avec l’ajout de Wayne Taylor Racing à Action Express Racing. Dans le segment Hypercar, Cadillac Hertz Team JOTA a intensifié ses efforts, lançant une initiative à deux voitures sur la scène mondiale. Tout cela se déroule alors que Cadillac se prépare pour ses débuts en Formule 1 l’année prochaine.
Le défi maintenant réside dans la livraison de résultats qui correspondent à la performance exceptionnelle de la marque lors de la saison IMSA 2023, où elle a balayé les titres GTP avec Action Express et Chip Ganassi Racing. Pour relever cette barre élevée, Keely Bosn, la nouvelle responsable des opérations de voitures de sport de Cadillac, est en charge. Malgré la pression, Bosn dégage une aura de confiance calme et est prête à tirer parti de son ensemble de compétences diversifiées pour maintenir le cap.
Bien que Bosn puisse être un nouveau visage pour beaucoup dans l’industrie, elle possède un riche parcours dans le domaine des courses et une impressionnante expérience en tant qu’officier logistique dans la marine américaine. Sa passion pour l’industrie automobile et les courses a commencé dans son enfance, passant du temps sur la piste de drag avec son père, un pilote de drag dans les années 80, et plus tard en participant elle-même à des courses à l’âge de 12 ans.
Après avoir trempé ses orteils dans les eaux de la Corvette Racing et travaillé sur une thèse centrée sur l’étude aérodynamique de la ZR1, Bosn a décidé de se tourner vers la Marine pour le défi unique et l’expérience de leadership qu’elle offrait. Sept ans plus tard, elle est revenue chez General Motors via plusieurs stages qui lui ont finalement permis d’obtenir un poste à temps plein dans la planification des produits au sommet de la pandémie de COVID-19 en 2020.
Le retour de Bosn dans le secteur sportif de l’entreprise GM est tombé à pic, coïncidant avec la décision de Cadillac Racing de se séparer de Chip Ganassi Racing. Maintenant, elle se retrouve à la barre pendant une période de nouveaux départs pour la marque et une montée d’intérêt pour la course de voitures de sport avec une participation record des fabricants dans la FIA WEC et l’IMSA.
Ayant été plongée dans le vif du sujet avec des visites à Daytona pour les 24 Heures de Rolex et au Circuit International de Lusail au Qatar pour le coup d’envoi de la saison FIA WEC, Bosn a eu peu de temps pour se préparer pour la saison 2025. Malgré quelques revers initiaux, y compris une performance moins que stellar à Daytona et une collision entre les deux voitures de JOTA à Lusail, Bosn reste concentrée sur la construction de relations et l’établissement d’une culture forte au sein de l’équipe.
En regardant vers l’avenir, Bosn anticipe de plus grands défis alors qu’elle navigue dans l’organisation des Sports mécaniques de GM, construit des relations avec d’autres responsables de fabricants et fait le lien avec les décideurs des règles. Elle croit que son expérience militaire sera cruciale pour gérer ces défis. Elle a également une mentalité de gagnante, motivée par le désir de toujours viser le meilleur.
Alors que Cadillac Racing se prépare pour ses débuts en Formule 1 tout en poursuivant ses efforts dans la FIA WEC et l’IMSA, Bosn devra sans aucun doute plaider pour la présence continue de la marque dans les voitures de sport. Les questions concernant les exigences budgétaires, la durabilité des prototypes LMDh et la valeur ajoutée de la participation à deux championnats FIA entreront en jeu.
Cependant, pour l’instant, Bosn se concentre sur le court à moyen terme, en élaborant une feuille de route pour les trois à cinq prochaines années et en développant une vision à long terme. L’objectif ultime, affirme-t-elle, est de gagner Le Mans, que ce soit cette année, l’année prochaine ou celle d’après. Alors qu’elle renforce son rôle, Bosn est prête à écrire un nouveau chapitre de la riche histoire de course de Cadillac tout en gardant les yeux fermement rivés sur le prix.
