Hyundai et Kia font des progrès significatifs dans leurs programmes de véhicules électriques (VE), Kia prévoyant de sortir 15 modèles de VE d’ici 2027. Kia estime que les clients préféreront des modèles plus petits et plus abordables, c’est pourquoi ils commencent par des options d’entrée de gamme. Un de ces modèles est le crossover Kia EV3, qui a été présenté pour la première fois en tant que concept en octobre 2023 et a depuis été lancé en tant que modèle de production. Les livraisons devraient commencer d’ici la fin de cette année, et une version américaine est prévue pour 2025.
Suivant le EV3, le modèle sœur de Kia, le EV4, devrait faire ses débuts l’année prochaine. Le concept EV4 présentait une version berline du EV3, avec un design à hayon rappelant celui de l’Hyundai Elantra. Cependant, des apparitions récentes en Europe ont révélé que Kia prévoit également une variante à hayon du EV4. Cette ajout vise à rendre le EV4 plus attrayant en Europe, où les berlines sont moins populaires.
Des photos d’espionnage de prototypes en cours de test en Europe indiquent que le EV4 conservera le langage de design introduit dans le concept de 2023. L’avant du EV4 ressemble au EV3, tandis que l’arrière suit les lignes du concept EV4. La version à hayon présente une porte arrière presque verticale, s’inspirant du design du crossover EV3, y compris les feux arrière distinctifs.
Les détails techniques spécifiques sur les prochains modèles EV4 sont rares. Cependant, compte tenu de leur relation étroite avec le crossover EV3, il est raisonnable de s’attendre à des spécifications similaires. Comme le EV3, le Kia EV4 utilisera une version simplifiée de l’architecture E-GMP de Hyundai-Kia. La principale différence est que les modèles EV4 plus petits ne seront pas équipés du système électrique 800 volts que l’on trouve dans les EV6 et EV9. Néanmoins, les clients ne devraient pas connaître une diminution significative des performances de charge en raison de la batterie plus petite du EV4.
Le Kia EV4 sera disponible avec deux options de batterie : 58,3 kWh et 81,4 kWh. Dans le cas du crossover EV3, ces capacités de batterie offrent une autonomie de 254 et 374 miles respectivement, selon le cycle WLTP européen. La meilleure aérodynamique de l’EV4 pourrait compenser son poids légèrement plus élevé, ce qui entraînerait des chiffres d’autonomie similaires. Les capacités de recharge devraient également être comparables, avec des taux de charge rapide en courant continu de pointe de 102 kW pour la plus petite batterie et de 128 kW pour la plus grande. Dans les deux cas, la recharge de 10% à 80% devrait prendre moins de 30 minutes.
