Après avoir perdu son siège chez Sauber en Formule 1, Zhou Guanyu a obtenu une chance chez Ferrari, retournant à la Scuderia en tant que pilote de réserve pour la saison 2025.
Le pilote chinois, qui a commencé sa carrière en monoplace en tant que junior Ferrari en 2014, va maintenant soutenir Charles Leclerc et Lewis Hamilton aux côtés de l’autre pilote de réserve Antonio Giovinazzi.
La carrière en montagnes russes de Zhou en F1
Zhou a fait ses débuts en F1 avec Sauber (Alfa Romeo) en 2022, s’associant à Valtteri Bottas pendant trois saisons. Malgré un début solide et sept points marqués en carrière, la machine de plus en plus non compétitive de Sauber a rendu difficile pour lui de briller.
Pour 2025, Sauber a opté pour un renouvellement complet des pilotes, remplaçant à la fois Zhou et Bottas par Nico Hülkenberg et le rookie Gabriel Bortoleto—laissant Zhou sans siège de course.
Bien qu’il n’ait jamais été sérieusement en lice pour un autre volant à plein temps, des rumeurs circulaient selon lesquelles Zhou pourrait revenir chez Ferrari dans un rôle de réserve—et maintenant c’est officiel.
Ce que le rôle de Zhou chez Ferrari signifie pour 2025
Avec Ferrari signant Lewis Hamilton pour être le partenaire de Charles Leclerc, Zhou sera l’un des pilotes de réserve disponibles si l’un d’eux doit être remplacé.
Il rejoint Antonio Giovinazzi, un autre ancien pilote de Sauber, dans le pool de réserves de Ferrari. Cependant, Giovinazzi a un engagement de course à temps plein dans le Championnat du Monde d’Endurance, ce qui signifie que Zhou pourrait être l’option principale en interne pour les fonctions de remplacement.
Ferrari pourrait-elle faire appel à Ollie Bearman de Haas à la place ?
Bien que Ferrari ait deux pilotes de réserve officiels, il y a une réelle chance que le rookie de Haas, Ollie Bearman, puisse être le choix privilégié de Ferrari si un siège de course se libère en cours de saison.
Le précédent en F1 suggère que c’est possible :
- En 2020, Mercedes a contourné ses pilotes de réserve officiels et a appelé George Russell de Williams lorsque Lewis Hamilton avait le COVID-19.
- Ferrari pourrait faire de même avec Bearman, qui fait déjà partie de leur académie junior et est prévu pour ses débuts à temps plein en F1 avec Haas en 2025.
Qui Ferrari utilisera-t-elle pour les sessions FP1 obligatoires pour les rookies ?
Selon les règlements de la F1, les équipes doivent faire courir un pilote débutant lors des FP1 au moins quatre fois par saison—mais Zhou et Giovinazzi ne sont pas éligibles en tant qu’anciens pilotes de course.
Les choix les plus probables de Ferrari incluent :
✅ Dino Beganovic – Le pilote de Formule 2 vient de faire ses débuts en essais F1 à Barcelone aux côtés de Giovinazzi.
✅ Arthur Leclerc – Le frère cadet de Charles Leclerc, qui a fait son début en FP1 à Abu Dhabi l’année dernière.
✅ Antonio Fuoco – Le pilote de développement de Ferrari, qui a participé au test post-saison d’Abu Dhabi 2023.
Quelle est la suite pour Zhou Guanyu ?
Avec aucun autre programme de course confirmé pour l’instant, le programme de Zhou en 2025 sera probablement centré sur ses responsabilités chez Ferrari. Cependant, il est possible qu’il puisse explorer des opportunités en Formule E, WEC ou IndyCar si un siège compétitif se libère.
Conclusion : Ferrari renforce sa profondeur, Zhou obtient une seconde chance
Pour Zhou Guanyu, retourner chez Ferrari offre un solide filet de sécurité—le maintenant à l’intérieur du paddock de F1 avec des opportunités futures potentielles.
Pour Ferrari, ce mouvement renforce leur ligne de pilotes réservistes tout en gardant un œil sur les futures étoiles comme Ollie Bearman.
Cela pourrait-il être une marche pour Zhou vers un siège de course dans les années à venir ? Seul l’avenir nous le dira.
