Quand vous pensez à la dominance des superspeedways, aucun nom n’est plus grand que Dale Earnhardt Sr. et Dale Earnhardt Jr.. Avec un total combiné de 23 victoires en superspeedway, les Earnhardt ont écrit le manuel sur comment gagner à Daytona et Talladega. Mais selon le vainqueur de trois Daytona 500, Denny Hamlin, ce manuel ne fonctionnerait pas dans la NASCAR d’aujourd’hui.
Sa déclaration controversée ? Les Earnhardt n’auraient pas été aussi performants sous les règles modernes de course en superspeedway.
Point de vue de Hamlin : Le succès des Earnhardt en superspeedway ne se traduirait pas aujourd’hui
Dans son podcast Actions Detrimental, Hamlin a expliqué pourquoi les règles de draft actuelles de la NASCAR et l’influence des fabricants auraient rendu difficile pour Dale Sr. et Dale Jr. de dominer comme ils l’ont fait à leur apogée.
« Dale Jr. et Dale Earnhardt n’auraient jamais survécu dans la course en superspeedway d’aujourd’hui. Ils n’auraient pas réussi à le faire. Ils n’auraient pas été performants à cause de la manière dont la course en superspeedway se déroule aujourd’hui. Mais ensuite, être dit avec qui vous pouvez ou ne pouvez pas drafter ? C’est du non-sens, mais c’est le monde dans lequel nous vivons. »
Qu’est-ce qui a changé dans la course en superspeedway ?
🏎️ Contrôle des Fabricants sur le Drafting
- À l’ère de Dale Sr. et Dale Jr., les pilotes pouvaient s’associer avec n’importe qui pour se frayer un chemin vers l’avant.
- Aujourd’hui, les OEM (Chevy, Ford, Toyota) dictent avec qui leurs pilotes peuvent drafter, ce qui signifie plus d’alliances entre fabricants.
🔄 Alliances d’Équipe plutôt que Stratégie Individuelle
- Dans le passé, les pilotes prenaient des décisions en temps réel en fonction de qui était le plus rapide à ce moment-là.
- Maintenant, les équipes et les fabricants planifient à l’avance les stratégies de drafting, rendant les courses moins basées sur l’instinct et plus sur des tactiques pré-course.
🚀 Fini le Drafting en Tandem
- Dale Jr. était un maître du drafting en tandem de deux voitures, un style qui permettait à deux pilotes de dépasser le peloton.
- Après l’accident aérien de Kyle Larson en 2014, NASCAR a interdit le drafting en tandem, rendant les stratégies anciennes inefficaces aujourd’hui.
Hamlin : “Je déteste tout ça”
Hamlin a clairement indiqué qu’il n’est pas d’accord avec le niveau de contrôle que les fabricants exercent sur les courses de superspeedway.
“Nous savons absolument que les fabricants jouent un rôle dans qui vous drafter et qui vous ne drafter pas. Les équipes jouent un rôle dans qui vous drafter et qui vous ne drafter pas… Je déteste tout ça, juste pour que ce soit clair. Je préférerais utiliser n’importe qui et tout le monde à mon avantage.”
À l’ère Earnhardt, gagner à Daytona ou Talladega était une question de mouvements intelligents et agressifs. Maintenant, c’est une question de suivre les ordres des fabricants et de jouer sur le long terme—quelque chose que Hamlin croit aurait limité la capacité de Dale Sr. et Jr. à dominer comme ils le faisaient autrefois.
Hamlin a-t-il un point? Ou sape-t-il l’héritage Earnhardt?
Naturellement, les fans d’Earnhardt n’étaient pas contents des commentaires de Hamlin. Certains l’ont vu comme un manque de respect envers deux des plus grands pilotes de superspeedway de NASCAR. D’autres, cependant, ont compris son point de vue—les règles d’aujourd’hui rendent presque impossible pour un seul pilote de dominer les courses de superspeedway comme l’ont fait les Earnhardt.
📢 Débat :
✅ Hamlin a raison – La course moderne sur les superspeedways de NASCAR n’est plus une question de talent brut, c’est une question de fabricants contrôlant la course.
❌ Hamlin a tort – Les Earnhardt étaient des légendes adaptables qui auraient trouvé un moyen de gagner à n’importe quelle époque.
Les propres défis de Hamlin à venir en 2025
Au-delà de ses commentaires sur les superspeedways, Hamlin a un autre changement majeur à venir—il va avoir un nouveau chef d’équipe. Après des années avec Chris Gabehart, Hamlin devra reconstruire une chimie avec un nouveau chef d’équipe, quelque chose qu’il a admis être un ajustement difficile à ce stade de sa carrière.
« Ce sera un changement bienvenu pour Chris Gayle et un changement bienvenu pour moi. »
Ce changement aidera-t-il enfin Hamlin à obtenir ce qui manque à sa carrière—un championnat de la Cup Series ?
Une chose est sûre—sa saison 2025 semble se dessiner comme l’une des plus décisives de sa carrière.
Verdict final : Une déclaration audacieuse qui a déclenché une tempête chez NASCAR
La déclaration de Denny Hamlin selon laquelle Dale Earnhardt Sr. et Jr. n’auraient pas gagné autant dans les courses de superspeedway d’aujourd’hui est une opinion controversée qui a divisé les fans.
✅ A-t-il un point? Oui—les règles de NASCAR rendent les courses de superspeedway plus contrôlées que jamais.
❌ Est-ce une insulte aux Earnhardt? Peut-être—mais les légendes trouvent toujours un moyen de gagner.
La question demeure—si Dale Sr. et Dale Jr. couraient aujourd’hui, domineraient-ils toujours, ou les règles modernes les freineraient-elles?
🚨 Faisons entendre vos pensées—les Earnhardt prospéreraient-ils ou rencontreraient-ils des difficultés dans les courses de superspeedway d’aujourd’hui?
