Denny Hamlin a récemment attiré beaucoup d’attention en raison de ses critiques sur la répartition des gains entre les propriétaires de pistes et d’équipes. Hamlin, aux côtés de Michael Jordan, est impliqué dans un différend avec Marcus Smith de la SMI. Les deux ont échangé des commentaires passionnés sur le X, menant à une impasse. Hamlin a exprimé sa frustration et a révélé la somme importante d’argent investie dans le projet 23XI, qu’il co-pilote avec Jordan.
Le conflit entre Hamlin et Smith a commencé lorsque Hamlin a posté sur son compte X, soulignant la mauvaise condition de la piste de Sonoma et critiquant Smith pour un entretien insatisfaisant. Cette plainte initiale s’est transformée en une dispute acharnée entre les deux. Dans un podcast, Hamlin a expliqué l’énorme dévouement qu’il a mis dans le sport et a critiqué des entreprises comme la SMI pour ne pas respecter leurs responsabilités et réinvestir une quantité adéquate par rapport à leurs gains.
En tant que co-propriétaire de la 23XI, Hamlin a déclaré qu’il avait investi plus dans la NASCAR au cours de quatre ans que la Speedway Motorsports Inc. au cours des dix dernières années. Il a exprimé sa frustration que les propriétaires de pistes reçoivent le double de la valeur des propriétaires d’équipes lors d’un week-end de course. Cette disparité a mis en colère Hamlin, et il a demandé l’intervention de la NASCAR pour réguler la situation avant qu’elle ne s’aggrave.
Lors d’une récente interview, un autre propriétaire d’équipe et pilote, co-propriétaire de la RFK Racing, a discuté de la façon dont la réduction des essais n’a pas réduit efficacement les coûts opérationnels. Il a suggéré d’augmenter le nombre d’essais sans modifier le format. Cependant, Hamlin n’était pas d’accord avec les idées de son collègue et a exhorté la NASCAR à s’en tenir à l’écart.
Hamlin, who is both a driver for Joe Gibbs Racing and co-owner of 23XI, criticized Keselowski’s ability to lead a team. He stated that Keselowski seems to lack experience in leading a team and lacks knowledge in managing finances within a racing corporation.
Despite these statements and criticisms, there is currently no indication of a change in the format. However, with the increasing pressure from Hamlin, a review of revenue sharing may be considered for team owners in the future.
