Denny Hamlin a longtemps défendu l’augmentation de l’usure des pneus en série Cup. La récente course à Bristol a montré que l’usure des pneus pourrait être la solution aux courses décevantes sur les circuits courts depuis l’introduction des voitures Next-Gen. Cependant, la NASCAR et le fournisseur de pneus Goodyear n’ont pas encore exploré cette option. En tant que triple vainqueur du Daytona 500, Hamlin a exhorté le fabricant de pneus à être plus agressif.
Hamlin a rappelé à la NASCAR que les voitures de 7e génération qu’ils ont produites ont de mauvaises performances dans le trafic et sont les pires de l’histoire du championnat. Il a suggéré que ce problème pourrait être partiellement résolu si les pneus avant des voitures avaient une usure plus importante. Le pilote de la Toyota No:11 veut que Goodyear cesse de produire des pneus aussi durs.
La course à Bristol, que Hamlin a remportée, a fourni à la NASCAR un modèle pour améliorer les courses sur les circuits courts. Cela a également suscité des discussions sur l’augmentation de la puissance pour faire face à l’usure des pneus. Il est crucial pour l’organisme de réglementation et Goodyear d’écouter les pilotes et de trouver une solution qui soit en accord avec les politiques des deux parties.
En tant que co-propriétaire de la 23XI Racing, Hamlin a souligné pourquoi les pistes intermédiaires ont mieux performé à l’ère Next-Gen. Il a souligné que les voitures ont de bonnes performances lorsqu’il y a plusieurs lignes que les pilotes peuvent utiliser, tandis que les pistes courtes ne peuvent pas offrir la même chose.
Comme l’a souligné Hamlin, la prochaine course à Martinsville dépendra également beaucoup de la position sur la piste pour déterminer le vainqueur. Il serait intrigant de voir si Goodyear pourrait introduire des pneus qui reproduisent l’excitation vue à Bristol.
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