Avec le début officiel de la saison 2025 de la NASCAR Cup Series, une bataille majeure en dehors des pistes s’intensifie. NASCAR a déposé un mémoire de 68 pages mercredi auprès de la Cour d’appel du Quatrième Circuit, demandant une annulation de l’injonction préliminaire accordée à 23XI Racing et Front Row Motorsports qui leur permet de concourir sous l’accord de charte cette saison.
🚨 Points clés de l’appel de NASCAR :
📌 NASCAR soutient que la décision du tribunal de district viole les lois antitrust, applique mal les règles d’injonction, et mine son modèle commercial.
📌 L’organisme sanctionneur affirme que l’injonction le force à faire des affaires avec des adversaires, nuisant à la confiance avec les équipes qui ont signé l’accord de charte.
📌 NASCAR maintient que 23XI Racing et Front Row Motorsports ont refusé plusieurs opportunités de signer l’accord avant que NASCAR retire les chartes.
📌 Le tribunal doit entendre les plaidoiries orales en mai, tandis que le procès antitrust complet est prévu pour le 1er décembre.
Comment cela a-t-il commencé ? Un rapide récapitulatif
🔹 6 septembre 2024 : NASCAR a donné aux équipes une date limite pour signer l’Accord de Charte 2025-2031.
🔹 23XI Racing et Front Row Motorsports étaient les seules deux équipes (sur 15) qui ont refusé de signer.
🔹 NASCAR a retiré leurs chartes, recalculé les bourses de course et ajusté le champ de la Cup Series pour un système de 32 chartes en 2025.
🔹 2 octobre 2024 : Les deux équipes ont déposé une plainte antitrust, arguant que NASCAR a révoqué injustement leurs chartes.
🔹 Décembre 2024 : Un tribunal fédéral a accordé une injonction forçant NASCAR à réintégrer les deux équipes et à approuver la vente de chartes de Stewart-Haas Racing à 23XI et Front Row.
🔹 Février 2025 : NASCAR fait appel de la décision, la qualifiant de “jackpot judiciaire” pour les deux équipes.
L’Argument de NASCAR : Un “Jackpot Juridique” pour les Équipes ?
La plainte la plus forte de NASCAR est que 23XI Racing et Front Row Motorsports reçoivent un traitement préférentiel après avoir refusé de signer l’accord original.
🗣 Le mémoire de NASCAR déclare :
« Le fait que les plaignants puissent désormais obtenir des chartes des mois après que NASCAR ait retiré ses meilleures offres – et selon des termes différents que les plaignants préfèrent – est significatif pour NASCAR et ses concurrents. »
L’organisme directeur soutient que d’autres équipes ont ajusté leurs stratégies pour un champ de 32 voitures, seulement pour que la réinclusion tardive de 23XI et Front Row perturbe le système.
Ils affirment également que la décision établit un précédent dangereux, permettant aux équipes de refuser des accords, poursuivre NASCAR et se forcer à revenir sous de meilleures conditions.
